上一篇文章我们分析了下土方开挖后的分类和各项工艺分析，结合土方开挖后的各项分类，挖方主要用于本桩利用、远运利用和弃方，因此就产生了一个土石方（石方也适用）调配平衡公式：挖方=本桩利用 远运利用 弃方。

根据土石方状态分类，主要分为两大类：天然方和压实方，天然方即开挖出来后未经人工与机械碾压过的土方。土方的天然方转换为压实方时，体积变小，因此要乘以一个换算系数。而不同等级的公路项目、不同类型的土方有不同的换算系数，具体换算系数如下：

那把公式的各种类型土石方按照状态来进行分类，挖方属于天然方；本桩利用要经过碾压夯实，为压实方；远运利用土方也要经过碾压夯实，为压实方；弃方不需要碾压夯实，直接弃之，为天然方（当然弃的土方到弃土场后还是需要稍微整平压实，这块的费用不单独计量）。

此公式等号两边若要相等，则需要保证公式两边的土方类型状态要一致，即挖方（天然方）=本桩利用（压实方转换为天然方） 远运利用（压实方转换为天然方） 弃方（天然方）。所以需要把两个利用土方类型都转换成天然方。因此在实际定额套用中，需要根据公路等级和不同的状态去换算定额工程量进行计算。