10月11日,随着TBM刀盘破土而出,重庆轨道交通6号线东延伸段重庆东站至长生老街站区间(以下简称重长区间)左线TBM隧道顺利贯通,为6号线东延伸段建设按下“加速键”,也为建成通车打下坚实基础。 重长区间全长1706.2米,最小曲线半径400米,重庆轨道集团会同参建单位充分论证TBM型号,最终确定了集高强度、高效破岩、强耐磨等特点于一身的复合式土压平衡TBM“新征程2号”。“新征程2号”于2023年1月15日始发,经过250多天奋战,克服了29‰大纵坡水平运输等施工困难,成功侧穿渝海食品厂,下穿苦溪河和恒大同景国际城建筑群、市政道路桂雨路,上跨规划的8号线丁香路站,侧穿龙门浩职业中学操场等,保质保量达到预期推进效果。
10月11日,随着TBM刀盘破土而出,重庆轨道交通6号线东延伸段重庆东站至长生老街站区间(以下简称重长区间)左线TBM隧道顺利贯通,为6号线东延伸段建设按下“加速键”,也为建成通车打下坚实基础。
重长区间全长1706.2米,最小曲线半径400米,重庆轨道集团会同参建单位充分论证TBM型号,最终确定了集高强度、高效破岩、强耐磨等特点于一身的复合式土压平衡TBM“新征程2号”。“新征程2号”于2023年1月15日始发,经过250多天奋战,克服了29‰大纵坡水平运输等施工困难,成功侧穿渝海食品厂,下穿苦溪河和恒大同景国际城建筑群、市政道路桂雨路,上跨规划的8号线丁香路站,侧穿龙门浩职业中学操场等,保质保量达到预期推进效果。
掘进过程中,重庆轨道集团与各参建单位积极联动,由点及面全方位跟踪监测TBM、建筑物及地表情况,持续总结掘进参数,优化渣土改良工艺,采用方量及重量双重控制的方式严格控制出土量,对每环出土量进行统计,对掘进参数进行分析、总结,严格保持开挖面的土压平衡,确保TBM平稳安全高效推进。
重庆轨道交通6号线东延伸段是一条连接重庆东站到刘家坪车站的路线,建成后将强化重庆东站综合交通枢纽功能,形成中心城区与重庆东站之间便捷、高效的客流通道,同时对便捷周边市民出行、促进茶园组团高质量发展具有重要意义。
文图:冯继萍