9月22日上午9时30分，集大原高铁恒山隧道5号斜井与出口顺利贯通，成为恒山隧道首个贯通的正洞面，这标志着集大原铁路恒山隧道工程取得了又一阶段性胜利，向全隧分段逐步贯通迈出了坚实的一步。
9月22日上午9时30分，集大原高铁恒山隧道5号斜井与出口顺利贯通，成为恒山隧道首个贯通的正洞面，这标志着集大原铁路恒山隧道工程取得了又一阶段性胜利，向全隧分段逐步贯通迈出了坚实的一步。
中铁隧道局集大原项目部 四工区负责人 王二冬：
5号斜井与出口的顺利贯通，这标志着我们集大原高铁恒山隧道工程取得阶段性胜利，这次贯通也为我们全隧建设打了个样，给我们全隧分段逐步贯通奠定了成功的基础。下一步，我们抓紧组织实施中下台阶及仰拱衬砌施工，为12月份无砟轨道施工做好充分准备。
恒山隧道5号斜井大里程至出口共计2450米，占恒山隧道总长的16.6％，整体以IV、V级围岩为主，为降低施工风险，项目部提前组织规划，优化作业程序，确保项目建设安全稳步推进。
中铁隧道局集大原项目部土木副总工程师 闫帅：
为了应对复杂的地质条件，我们现场采用三台阶法及三台阶临时仰拱法开挖，并根据围岩情况控制开挖进尺，加强超前支护，同时在开挖过程中时刻关注围岩状况，做好超前地质预报、加深炮孔、瞬变电磁等超前勘测手段，做出预备方案，有效地保障了现场施工安全。
集大原高铁是中国高铁“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）高铁通道的重要组成部分，恒山隧道为集大原高铁全线最大的控制性工程和重难点工程，隧道全长14.76千米，地质复杂，穿越7条断层破碎带以及多个不良地质段，属Ⅰ级高风险隧道。为了保证项目顺利推进，项目部集中力量攻坚克难，强化工作措施，狠抓安全质量，全力确保整个隧道早日贯通。
中铁隧道局集大原项目经理 罗丹：
恒山隧道正洞目前已完成
11000米，斜井和正洞累计完成了18000余米，正洞剩余3700米，5号斜井和出口现已贯通，剩余的五个区间10个工作面也在按照施工节点目标全力推进，其中4号至5号斜井区间剩余300多米，将于11月份贯通，整个隧道预计明年3月份实现贯通。
记者：刘希军 李 妍 李 晓
