金简仁快速路二期 (金堂大道至机场南线)SG19标项目 中交第二航务工程局有限公司、中国五冶集团有限公司 沱江特大桥是在建的金简仁快速路二期的控制性工程,具有世界最宽桥面大桥、世界最高倾斜桥塔、世界最大跨径非对称曲线形扭索面独塔斜拉桥3项“世界之最”。
金简仁快速路二期
(金堂大道至机场南线)SG19标项目
中交第二航务工程局有限公司、中国五冶集团有限公司
项目建设现场
一
工程概况
工程名称: 金简仁快速路二期(金堂大道至机场南线)SG19标项目
工程地址: 简阳市石钟镇
建设单位: 成都交通投资集团有限公司
勘察单位: 四川省川建勘察设计院有限公司
设计单位: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
监理单位: 四川公路工程咨询监理有限公司
施工单位(联合体): 中交第二航务工程局有限公司、中国五冶集团有限公司
制作单位: 中冶西部钢构有限公司
建设规模: 金简仁快速路起于淮州新城金堂大道,止于简阳市界,途径金堂、简阳、高新区,全线为新建路段,全长约67.5公里。其中跨沱江特大桥为本项目的重要节点工程,该桥位于成都市简阳市及东部新区,主、引桥全长963m,主桥为城市景观桥梁,道路等级为一级公路兼城市快速路,主线设计时速80km/h,辅道设计时速40 km/h,主桥为独塔双索面斜拉桥,引桥为预制预应力小箱梁。主桥长513米,主跨238米,塔高173米,桥面标准宽64米。主桥索塔为空间曲线钢塔,主梁为钢箱梁结构,塔-梁-墩固结体系,拉索按照空间扭铰式索面布置。
项目效果图
二
钢结构情况
主梁中心梁高3.7m,标准段采用双边箱结构,标准段桥面宽64米,主塔区桥面局部宽度达86.7m,塔梁区采用密封整箱结构,主要采用Q345qD,塔梁固接区局部采用Q420qD,部分板件有Z25性能要求。
索塔向东侧倾斜约18°。主塔为倾斜的空间扭曲面椭圆、前后塔肢非一致倾斜,采用变截面六边形断面。索塔标准截面采用外筒加内筒的形式,内筒为“井”字形,塔柱内外壁板均为空间扭曲板件。单侧索面含17对斜拉索,采用高索近拉、低索远拉的布置形式,随桥塔外形呈空间扭索面造型。
作为成都“东进”的地标建筑,大桥建成后,将有效串联淮州新城、简州新城、空港新城,成为通向天府国际机场的又一重要通道,有效助力成渝地区双城经济圈建设。
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(消息及图片来源:中国五冶集团 官网)