为什么搞隧道施工的都说苦?
海上的孤盗
2023年07月11日 15:41:58
来自于隧道工程
只看楼主

环境条件艰苦: 一般铁路和公路隧道多在大山深处或荒郊野岭,通常由工地到附近的村镇往往都比较远,有的到最近的村子还要开车1-2小时。所以一般一到二月才到附近的村镇里去一两次。工地上一般也是没有网的,有的甚至电话都没信号。市政隧道一般条件都还好,像小编以前搞地铁的,吃住行的条件都还好。

  • 环境条件艰苦:

一般铁路和公路隧道多在大山深处或荒郊野岭,通常由工地到附近的村镇往往都比较远,有的到最近的村子还要开车1-2小时。所以一般一到二月才到附近的村镇里去一两次。工地上一般也是没有网的,有的甚至电话都没信号。市政隧道一般条件都还好,像小编以前搞地铁的,吃住行的条件都还好。

  • 内业资料烦多:

由于隧道工序烦多,不说洞口工程,就是正洞来说,开挖、支护(格栅钢架、钢筋网片、系统锚杆、锁脚锚杆)、喷混、初支背后注浆、仰拱及仰拱填充、二衬、路面工程等,开挖往往是1~2m一循环,也就是做一次资料,而如果是市政隧道,就更多了,什么左右导洞,上下台阶,都要资料。平常还好,一到检查,就得通宵的加班。

  • 工作内容辛苦:

隧道施工一般都是白天晚上不停的干活,不管是下雨、刮风还是高温、下雪的,除非遇到地震了。而且由于隧道断面比较小,隧道内的空气别说是PM2.5爆表,有时候看人都看不见。不要说哪个隧道通风比较好,那都是应付检查。再着搞隧道一般的都要上夜班,碰到打二衬了一夜就不要想睡了。有的比较苦逼的是一个洞口就一个技术员,刚打完二衬砼,躺下想休息下,洞里那边就打电话过来,有什么什么事了。真的那时感觉人都崩溃的。

  • 危险性比较高:

由于目前的隧道施工的工法多为传统的矿山法(爆破法),加上地质条件难以预测和施工的不规范,常有各种事故的发生。相比于房建方面隧道施工危险性而言比较高。

中国最难修的10座隧道

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