根据即将印发的 《推进长江中游三省协同发展2023年工作要点》 （以下简称“《要点》”）， 三省之间以机场、高铁、城铁、高速公路为骨干，多层次、多模式、多式联运、协同融合的区域综合交通体系今年将初具雏形。

《要点》提出，今年三省协同发展的年度目标包括推动武汉都市圈、长株潭都市圈、大南昌都市圈互动发展、相互赋能；提升三省国际班列集约化运营水平，积极推进铁路、公路、港口、机场等基础设施建设；加快推进武汉东湖、长株潭、鄱阳湖国家自主创新示范区建设，推动光谷科技创新大走廊、湘江西岸科技创新走廊、赣江两岸科创大走廊协同对接等。

对于城市群而言，交通是城市之间相互连通的基础，交通“硬联通”是城市群融合的重要支撑。 《要点》明确了11项交通基础设施建设任务，利用现有资源，谋划未来发展。

在现有资源上，三省将发挥西部陆海新通道及中老铁路作用，探索合作开行铁海联运班列和国际铁路联运班列，深化与RCEP成员国家经贸合作；做大做强武汉港阳逻港区、岳阳港、九江港等长江沿线港口，加强沿江三省港口航线合作；发挥长沙黄花国际机场、武汉天河国际机场、南昌昌北国际机场等航空枢纽集群作用，推动三省机场协同运营，完善国际客、货运航线。

同时，突出鄂州花湖机场“运全球、配全球”的国际物流新枢纽功能，打造世界级航空物流枢纽，创建国家内陆自由贸易港。

在交通设施规划上，将着力打造“轨道上的城市群”。三省将建立跨省公交联运机制。 铁路方面，推进长赣铁路建设，推动襄阳-宜昌-常德铁路尽快开工，推动荆州-岳阳铁路前期工作。

高速公路方面 ， 推进通城-修水-铜鼓、兴国-遂川-桂东-新田高速公路前期工作，强化沙市至安乡、监利至华容、松滋至石门、桑植至鹤峰、石首至南县高速公路规划研究与对接。

此外，武穴至瑞昌、九江至黄梅、新开至永安过江通道前期工作也将提速，三省相邻高速卡口过车数据实时交互共享，省际瓶颈路段尤其是农村公路瓶颈路段建设将加快。