【导读】 近日， 超长跨度70米格构式钢管支撑两端耦合伺服成套技术足尺寸试验 在中建八局上海西岸金融城E地块项目顺利完成，该项技术为 全国首创 ，并首次以金融城项目为载体进行试验，试验数据经专家团队研讨分析予以肯定。
【导读】 近日， 超长跨度70米格构式钢管支撑两端耦合伺服成套技术足尺寸试验 在中建八局上海西岸金融城E地块项目顺利完成，该项技术为 全国首创 ，并首次以金融城项目为载体进行试验，试验数据经专家团队研讨分析予以肯定。
试验现场
技术研究背景
金融城E地块项目地块基坑开挖面积约6.2万平方米，基坑周长约1060米，计划分为A、B、C、D、E五个区先后开挖，场地北侧为地铁12号线运营区间隧道，隧道与本基坑边线不平行，两者间净距在19米到60米。
项目平面示意图
为解决A区塔楼地下结构紧贴地铁隧道无法设置小坑进行安全分坑施工的难题，项目联合业主单位上海怡滨置业有限公司，进行超长跨度钢支撑伺服系统的技术研究，并作为该项技术的试验载体进行首次试验。
试验布置图
技术应用试验
本次钢支撑安装试验经过三天两夜紧锣密鼓的协调统筹，后连续进行了20个小时的试验，收集完备的试验数据。
试验过程
专家团队对本次试验数据进行研究讨论，得出该70米伺服钢支撑在各类荷载工况下的稳定性和安全性以及相应的内力及变形响应均满足要求的结论，并前往现场观摩70米伺服钢支撑。
钢支撑介绍
试验结果表明：该70米伺服钢支撑在各类荷载工况下的稳定性和安全性以及相应的内力及变形响应均满足设计和施工要求。
技术应用前景
“长距离钢支撑两端耦合伺服成套技术”具有软土基坑应用规模大、适用性强、环境微扰动、装配高效、绿色环保等优势，社会、经济及环保效益显著，对我国沿海软土地区基坑工程具有重要的指导意义。
现场试验图
本次试验成功，有利于加快项目施工周期，降低分坑造价费用，是金融城E地块项目为达成绿色、低碳、低能耗建造目标所迈出的重要一步，也是将“可持续发展”和“以科技推动创新”的理念落实在项目建设开局之战中获得的重要成果。
