1月5日，由广西路桥工程集团有限公司（简称广西路桥集团）投资建设的云南省昌宁至保山高速公路昌宁隧道实现全幅贯通。这是该集团特长隧道施工技术创新成果向现实生产力转化的成功案例，对提高我国山区高速公路施工质量，在地震高烈度区和地质灾害多发地区建设生命线工程具有重要的实践指导意义。
1月5日，由广西路桥工程集团有限公司（简称广西路桥集团）投资建设的云南省昌宁至保山高速公路昌宁隧道实现全幅贯通。这是该集团特长隧道施工技术创新成果向现实生产力转化的成功案例，对提高我国山区高速公路施工质量，在地震高烈度区和地质灾害多发地区建设生命线工程具有重要的实践指导意义。
昌宁隧道左幅长5454米、右幅长5429米，为分离式双向四车道高速公路特长隧道，施工过程中面临围岩强度低且极为破碎、水平构造应力影响剧烈、围岩自稳性差、岩石吸水软化崩解严重等问题。其中，非对称软岩大变形问题尤其突出，拱顶坍塌、突泥、涌水等地质灾害频发，施工安全风险高、难度大。
针对特殊的地质环境，广西路桥集团采用竖井辅助主洞施工技术、NPR锚索高预应力补偿及吸能控制技术，成功探索特长隧道“长隧短打”模式，解决了软岩大变形隧道施工的国际性难题；在应用段实现“零换拱率”突破，达到沉降可控、保障安全、提高质量、保证进度的目标，安全效益、社会效益和经济效益显著。在项目建设过程中，该集团共完成14项企业级课题研究，获授权国家实用新型专利29项。
据悉，昌保高速公路是广西路桥集团在自治区外投资建设运营的首个超百亿元PPP示范项目，也是集团实施“走出去”战略，进军云南市场的品质工程。昌宁隧道的顺利贯通将进一步加快项目全线建成通车，助力该集团在交通基础设施建设中展现新作为。
