近日

由中铁大桥局承建的

G3铜陵长江公铁大桥

北主塔塔柱高度突破百米

达到117米！

标志着大桥北主塔施工

取得重大阶段性进展

G3铜陵长江公铁大桥

是世界首座公铁两用

斜拉—悬索协作体系钢桁梁桥

南北各有一座主塔

作为悬挂大桥悬索主缆

和斜拉索的支柱

主塔设计为门型

设上下两层横梁

北主塔高224米

相当于75层楼高

共分26个节段进行施工

目前上下游塔柱均已完成了14节段

主塔施工采用了

9米全自动智能液压爬模

与传统的6米节段施工相比

该工法可减少12个施工轮次

在同等带模养护条件下

可减少工期约120天

G3铜陵长江公铁大桥的

9米爬模法为世界首创

是桥梁领域历史性的创新

由于两塔柱相对内倾

项目部在已施工完成的两塔柱间

用钢构件组拼4道横撑

以控制塔柱的弯矩及变形

项目部还严格落实夏季高温

和冬季施工混凝土质量控制措施

主塔墩身采取

通风孔拦鸟网、拉杆孔贴片处理

拉杆孔橡皮圈封堵、主塔模板防漏浆措施

和混凝土防裂网等措施

针对大桥 主塔

高度高、南北塔跨度大、工程量巨大

的特点，项目部多次召开

主塔施工专题技术会

不断优化施工工艺

并在塔柱施工中

运用信息化系统合理调配各类资源

统筹安排现场施工

将计划细化到每一天

保障交叉作业有序进行

在保证安全质量的前提下

加快施工速度