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穿过建筑的消防车道

1.L形、U形、口形建筑，沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m的建筑，设置穿过建筑物的消防车道。

2.对于设有短边长度大于24m的封闭内院或天井的建筑物，宜设置进入内院或天井的消防车道。有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），间距不宜大于80m。

3.穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

尽头式消防车道

当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时，可设置尽头式消防车道。

消防水源地消防车道

供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。

消防车道的净宽和净高

净宽度，应≥4.0m;净空高度，应≥4.0m;消防车道的坡度宜≤8%，消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙应≥5.0m。

消防车道的最小转弯半径

(1) 普通消防车,转弯半径,9m。

(2) 登高车,转弯半径,12m。

(3) 特种车,转弯半径,16～20m。

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消防车道的回车场

(1)一般回车场面积，不应小于12m×12m。

(2)高层建筑的回车场，不宜小于15m×15m。

(3)重型消防车使用的回车场,不宜小于18m×18m。

消防车道的间距

室外消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故消防车道的间距应为160m。

消防车道的荷载

轻、中系列消防车最大总质量不超过11t。

重系列消防车其总质量为15~50t。

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检查方法

文件检查查阅消防设计说明、总平面图、消防车通道流线图等资料，了解建筑物的性质、高度、沿街长度和规模，确定是否需要设置消防车通道。

1)沿消防车道全程查看消防车道的路面情况，消防车道与厂房(仓库)、民用建筑之间不得设置妨碍消防车作业的树木、架空管线等障碍物；消防车道利用交通道路时，合用道路必须满足消防车通行与停靠的要求。

2)选择车道路面相对较窄部位以及车道4.0m净空高度内两侧凸出物的最近距离处进行测量，将最小宽度确定为消防车道宽度。宽度测量值的允许负偏差不大于规定值的5%，且不影响正常使用。

3)选择消防车道正上方距车道相对较低的凸出物进行测量，测量点不少于5个，将凸出物与车道的垂直高度确定为消防车道净高，高度测量值的允许负偏差不大于规定值的5%。

4)不规则回车场以消防车可以利用场地的内接正方形为回车场地或根据实际设置情况进行消防车通行试验，满足消防车回车的要求。

5)查阅施工记录、消防车通行试验报告，核查消防车道设计承受荷载。当消防车道设置在建筑红线外时，还应查验是否取得权属单位的同意，以确保消防车道的正常使用。

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城市消防远程监控系统

用户信息传输装置在墙面安装时，其底边距地（楼）面高度宜为1.3~1.5m，其靠近门轴的侧面距墙不应小于0.5m，正面操作距离不应小于1.2m；落地安装时，其底边宜高出地（楼）面0.1~0.2m。

加油加气站防火

加油加气站

加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。

锅炉烟囱出口应高出屋顶2m及以上，且应采取防止火星外逸的有效措施。

加油加气站当引用外电源有困难时，加油加气站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离，应符合下列规定：

（1）排烟口高出地面4.5m以下时，不应小于5m。

（2）排烟口高出地面4.5m及以上时，不应小于3m。

汽车加油站

汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。管口应高出地面4m及以上。沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上。

液化石油气加气站

地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上。地下储罐的放散管管口应高出地面2.5m及以上。

自控仪表室、变配电室不应与有可能泄漏液化石油气及散发相对密度大于0.7的可燃气体甲类生产设备、建筑物相邻布置。如必需相邻布置时，应用密封的不燃性实体墙或走廊相隔，必要时宜采取室内正压通风设施，其地面标高要高出装置地面0.6m以上。

放空管一般应设在设备或容器的顶部，室内设备安设的放空管应引出室外，其管口要高于附近有人操作的最高设备2m以上。此外，连续排放的放空管口，还应高出半径20m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上；间歇排放的放空管口，应高出10m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上；平台或建筑物应与放空管垂直面呈45°。

压缩天然气加气站

压缩天然气加气站的压缩机房应采用单层开敞式或半开敞式建筑，净高不宜低于4m，屋面应为不燃烧材料的轻型结构。

放散管管口应高出设备平台2m及以上，且应高出所在地面5m级以上。

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