结构预应力技术的特点

在桥梁结构中，预应力技术具有如下特点。

1 有利于提高桥梁跨径

通常情况下，预应力结构都是以高强度材料为基础，此类材料的应用使结构构件的截面进一步减小，自重弯矩占总弯矩的比例也随之减小，由此大幅度提升了桥梁结构的跨越能力。大量的工程实践表明，预应力技术现已被广泛用于各种形式的桥梁结构当中，以提高桥梁的跨径。

2 耐疲劳性

桥梁是一种较为特殊的工程结构，当车辆在桥面上行驶时，会对桥梁产生一定的动荷载，由此会引起结构振动，久而久之容易造成结构疲劳破坏，这样会缩短桥梁本身的使用寿命。应用预应力技术后，在预应力的作用下，可以使桥梁结构中的应力循环幅度进一步降低，从而使结构的受力状况得以改善，桥梁整体的抗疲劳性能则会获得一定提升，有利于延长桥梁的使用年限。

3 一体性

对于桥梁结构而言，预应力技术不但是一种结构手段，而且还是一种能够与桥梁施工技术有机融为一体的施工方法，如预应力悬臂分段施工法等等，这充分体现出了预应力技术一体性的特点。在桥梁工程中，预应力技术的应用，使桥梁结构的施工技术得到进一步发展。

桥梁预应力技术的运用

1 预应力管道下料与安装

按照设计要求检查波纹管规格尺寸，待检查合格后，对相应小箱梁长度进行波纹管的接长与下料，采用砂轮锯进行波纹管下料。在模板及钢筋上做出相应标记，根据孔道中心到底模、侧模的距离标识波纹管纵横向位置，严格按照设计图纸要求确定波纹管的坐标，在此处焊接钢筋，每间隔500mm焊接一次定位钢筋，使其呈网状，穿波纹管并予以定位。

2 锚垫板安装

在安装锚垫板之前，根据设计要求检查锚垫板外观尺寸是否符合标准，喇叭管内不得深入灌浆管；将锚垫板准确放置到模板上，在锚垫板中心打孔，孔洞直径应稍大于波纹管孔径。拧紧锚垫板定位孔上的螺栓，保证锚垫板安装牢固。将孔道与垫板对正，使垫板垂直于孔道端部；采用同直径的管丝对锚垫板上的灌浆孔进行封堵，将塑料泡沫垫或橡胶加装在模板与锚垫板的间隔处，并用密封胶带缠住波纹管与喇叭口的连接处，避免因出现漏浆问题而堵塞孔洞。按照设计要求安装螺旋筋，要求轴线必须垂直于锚垫板平面。

3 钢绞线穿束

预应力钢绞线可以采用砂轮锯进行下料，下料长度可在小箱梁长的基础上每侧延长出70cm；钢绞线穿束应当在混凝土浇筑前完成，穿束前要对孔道内的杂物进行清理，确保孔道通畅；可采用人工的方式进行穿束。

4 混凝土浇筑

为保证混凝土浇筑施工质量，应严格控制混凝土振捣工艺，采用附着式或插入式振捣器进行混凝土振捣。对于钢筋密集部位、钢绞线锚固部位要加强振捣，确保混凝土振捣密实。在振捣过程中，避免振捣器碰触锚垫板或波纹管。对于高度不足95cm的小箱梁梁浇筑，可进行一次成型浇筑施工。在混 凝土浇筑完毕后，立即进行润湿养护，当混凝土强度达到设计强度的80%时，便可进行张拉。

5 压浆

（1）制备浆液。在现场试验中，根据孔道形式、灌浆方式确定水泥浆配合比，具体要求如下：水泥浆的强度为40MPa，具备良好流动性，水灰比为0.4-0.45，若在水泥浆中掺入一定量的减水剂，则可将水灰比将至0.35；在水泥浆拌和3h后，其最大泌水率不得超过2%，并且在24h之内，水泥浆要全部吸收掉泌水；可将适量膨胀剂掺入水泥浆中，但膨胀率必须控制在10%以下 ；若水泥浆稠度为14-18s，则应当使用机械进行拌和，拌和闲置时间不得超过45min。

（2）孔道压浆。采用真空辅助压浆工艺进行孔道压浆，真空辅助压浆缓慢均匀推进压浆，保证压浆压力为0.5-0.7MPa，压 浆不宜中途停滞，并且要及时排出压浆中产生的气体；孔道压浆分两个阶段，即压到梁端均匀流出浆体为第一阶段，在此之后的压浆为第二阶段，压浆持续3min，确保孔道浆体压实；在水泥浆强度达到28MPa之后，可吊移孔道压浆设备，由施工现场人员做好施工记录。

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