然后关闭贮液器出口阀，启动压缩机。这时候液态制冷剂现在会从制冷剂瓶中流入液体管道中，再通过蒸发器中，积聚在冷凝器和贮液器中。为了确定充流量是否已达到系统的要求，打开贮液器出口阀，关闭加液阀，观察系统运转情况，直到系统中具有规定的制冷剂为止。

（1）贮液器截止阀起节流作用，便于制冷剂从瓶中流入系统中。

（2）第一次安装时，应将整个系统抽成高真空。

（3）密切注视排气压力表，压力迅速上升表明冷凝器已充满了制冷剂液体。

（1）它适用大多数制冷系统。

（2）需要从有关的资料中找出应当充注的制冷剂的量或者范围，或者要制造商在铭牌上指明了设备正确充注量。

在充注前称一下制冷瓶的重量。将压力表阀管与吸、排气检修阀连接。并将公共接口与制冷剂瓶连接，冲除管道中气体，打开制冷剂瓶的蒸气阀，启动压缩机，用压力表管阀来调节充注量。

（1）适用小型制冷系统。当只需少量制冷剂充入系统时，通常就使用气态充注法。一般最多不超过12公斤的少量制冷剂。

（2）这种方法的充注精度比加液体法高。在气态充注时通常是用压力表装在压缩机吸气检修阀口中。

实际地称取加入系统中的制冷剂重量；

（1）适用于已知道系统所需的充注量，且系统要求全额充注时使用。

（2）如果充注量很小，又要对系统进行修理时,一般需要放掉系统中的制冷剂，修理完毕后再加足系统所需要的量。

（1）比较适合整体式设备；

根据额定电流，在空调电源输入端安装一只钳形电流表，连接制冷剂钢瓶至空调低压端加液口的管路，排掉管内的空气，启动压缩机，打开制冷剂钢瓶阀门，添加制冷剂，同时观察钳形表指针位置，当指针指到额定电流时，停止加制冷剂即可。

在不同的情况下测试的电流也不同，例如电流受主电源电压值的影响，电压值的偏差引起电流的偏差。

（1）电流容易受到马达轴承的润滑、热天、冷天的影响。比如：过滤网的肮脏；主电源电压过低；主电源电压过高；冷天冲注制冷剂；热天冲注制冷剂等情况；

由于液态制冷剂的压力对膨胀阀的控制很重要，所以可借助液管中的视镜。当从视镜看到透明的液态制冷剂流时，可以认为这个系统充注适当。

（1）若看到气泡或闪发现象通常说明制冷剂不够。记住，如果没有液体只有蒸汽，视镜中看到也呈透明状。

（2）当系统充注正确时，视镜中也可看到气泡或闪发现象。这是因为在视镜前的液体管道中的阻力产生压力下降，导致制冷剂闪发。

（4）这种方法确实表明有气泡表示缺少冷媒，但我们要明白液管的压力损失也能引起气泡。如果液管的压力损失很大，液体冷媒会闪发为气体，闪发气体在流过膨胀阀时会减少冷媒的流量也会侵蚀膨胀阀。

制冷剂饱和蒸发温度与其压力呈对应关系，若已知制冷剂的蒸发温度则可查出相应的蒸发压力，将蒸发压力换算成表压，即可在高，低压回路中安装压力表用来判断制冷剂的充注量。分别在高低压段装上压力表，连接加液管路，启动压缩机向制冷系统加注制冷剂，观察高低压表的指示情况。

（1）如果冷凝风量和蒸发风量的不满足，会影响测试的冷媒压力。如果冷凝风量不足高压会很高，如果膨胀阀系统的蒸发风量不足低压会很低。

（2）在测试空调系统压力之前，必须确认冷凝风量蒸发风量满足。翅片盘管、过滤网要干净，风扇转速正确；检查确认风扇叶片没有变形、损坏，正确安装在轴上，因为这些直接影响对制冷剂充注量的判断。

通过测量蒸发器上吸气管的吸气温度和压力数值来计算过热度，压力值转换成温度值减去吸气温度值的差值，即为过热度。

（1）对于毛细管系统，测量正确的毛细管流量取决于压力和阻力。

（2）如果在冷天为了保证正确的过热度冲注系统，在热天系统会出现冷媒过量。

（3）对于最大热负荷条件的毛细管系统，会多加冷媒，由于最大热负荷是假想的，会减少冷凝器的面积，使高压升高。

（4）在最低热负荷条件下，毛细管流量过量。

对于膨胀阀系统，会很容易冲注过量，由于膨胀阀会自动开启、关闭，过多或不足的冷媒流量通过盘管，会保持不变的过热度，如果认识到这一点，会使冷凝器内积聚更多的冷媒，引起高压升高，电流偏大，压缩机耗损。膨胀阀系统的过热度为5－8℃。

在某些系统中，储液器设有液位测试口。若充注量已达到，稍微打开，测试口就有液体制冷剂出现，如果测试口只有制冷剂蒸气出现，则充注量还不足。

较大型的贮液柜上可能配备浮子指示来指示贮液器中的液位，结构和汽车上用的汽油箱构造十分相似。