路基填土掺灰也称为路基填土改良。

（1）当路基填土后强度不满足要求或土质较差时，对于浅层路基，也可通过添加石灰、水泥等方法进行改良处理，来提高地基承载力。

（2）当路基填料强度或压实度不能满足设计要求时，为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基用土须经过晾晒，以降低路基土的含水量。路床及路床底面以下掺石灰进行处治，以满足要求。

路基掺灰通常情况由翻松——掺灰——翻拌——焖料——碾压组成。

（一）计价情况

1、概预算中均有该项目

2、估算指标中未有该项，填土路堤指标中不包括路基掺灰，掺灰应按《公路工程概算定额》另行计算

3、在《公路工程标准施工招标文件》中没有相关定额，可以作为路基处理中灰土垫层加以计列。

（二）计价结果

1、概算定额与预算定额一一对应，

2、概算定额均比预算定额高

3、5%掺石灰定额基价在30元/m3，

4、3%掺水泥定额基价在20元/m3，

（三）定额套用问题及分析

1、路基掺灰定额仅是掺灰、翻拌、闷料内容

也就是说，路基掺灰定额不包含土方及土方碾压费用。

2、定额按现场掺灰方法编制

如果为集中掺灰拌合处理，应按自卸汽车运土石方定额另计算运输费用

3、工程量按路基填土的压实方体积计算

4、如果需要借土，土方数量该为多少呢？

根据《公路路面基层施工技术细则》的相关规定

（1）水泥稳定材料的水泥剂量以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示

（2）石灰稳定材料的石灰剂量应以石灰质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示。

以水泥土定额为例

（1）定额中水泥含量10%，厚度20cm，1000m2的土消耗量是269.61m3，水泥消耗量是32.788t。

（2）根据定额附录土的干密度为1.24

土的重量是269.61*1.24=334.3t

（3）通过材料表可以知道水泥损耗为2%、土的损耗为4%

水泥土（10%）

不含损耗的水泥重量是32.788/1.02=32.145t

不含损耗的土重量是334.4/1.04=321.46t

（4）水泥重量/土重量=32.124/321.46=10%

所以掺灰应为外掺法，与公路路面基层施工技术细则》规定一致。

即无论掺灰含量多少，压实体积是不变。

所以如果需要土方时，土方数量按压实后的土方体积计算，不应该扣除掺灰数量。

5、掺灰计算的灰土与路面基层石灰土定额关系？

根据分析，路面基层定额包含土，我们以10%石灰土定额为例进行对比。

（1）采用路基掺灰定额应套用如下定额：

1）1-2-14-1掺石灰5%稳定土拌合机

2）1-2-14-4石灰含量每增减1%×5

3）1-1-9-8挖装土方2m3×1.16（土方换算系数）’

4）1-1-11-11自卸汽车20t以内运第一个1km×1.19（土方运输系数）

5）1-1-18-4机械碾压路基 15t

6）1-1-22-7洒水汽车洒水10000L以内×0.05

基价=33112+4777*5+2281*1.16+4303*1.19+4 ** 5+8287*0.05

=69822.88

（2）路面垫层定额为

2-1-3-19 石灰土（10%）压实厚度20cm×5（折合成体积）

基价=16978*5=84890

路基掺灰69822.88＜路面垫层84890，约为82%

因此，使用套用时一定要注意分清石灰土、水泥土的使用部位。

切记：

当石灰土、水泥土用在路基处时不应套用基层定额。