S曲线主跨82m混合梁

S曲线主跨82m混合梁

刀枪不入的高山

刀枪不入的高山 Lv.2

2023年02月14日 14:31:30

来自于桥梁工程

+关注只看楼主

为建立公交站与外部连续，建立一座仅供公交车通行的公路桥。桥梁上跨铁路，平面受限较多，空间不足，坡道必须和铁路平行，同时考虑景观，主跨为半径50mS曲线，获

为建立公交站与外部连续，建立一座仅供公交车通行的公路桥。桥梁上跨铁路，平面受限较多，空间不足，坡道必须和铁路平行，同时考虑景观，主跨为半径50mS曲线，获

实景图

概览

孔跨布置： 37.75+43.934+ 82.132 +43.934+37.75m ；主跨采用 闭口钢箱组合 梁，边跨采用预应力 混凝土梁 (由于成本原因)，接头位于零弯矩处。

梁高 2.6～2.98m。

纵坡5.3%，主跨位于 半径50mS曲线 上；

桥梁宽度11.06m，桥面横坡采用双向坡2.5%，利用 成品桥面线形排水沟 排水。

板厚： 底板跨中区65mm，中支点处 70mm ；顶板跨中区40mm，中支点处50mm；在弯矩零点附近板厚较小。 腹板厚35mm 。均采用355钢材， 钢箱上部结构重1420t 。

平立面图 ?SETZPFANDT Beratende

主跨钢混组合梁标准横断面 ? SETZPFANDT Beratende

混凝土面板厚20cm，采用C35/45

边跨混凝土梁标准横断面 ? SETZPFANDT Beratende

成品桥面排水沟(非本项目) ? envirodeck

钢混结合段构造

中间开孔用于临时施工

剪力钉承担扭矩和剪力，钢束承担弯矩

钢梁侧设置1m长锚固横梁

桁架式隔板? SETZPFANDT Beratende

纵向间隔3m布置

钢管尺寸为244.5x16mm

T肋翼缘与隔板焊接(平面曲率引起附加应力)

挑臂采用钢结构(较混凝土减轻自重)

车行道范围内下翼缘厚20mm，以外减薄为15mm

红色部分为临时支撑，同时作为后期更换支座顶升构造

? Tristan Wolvekamp

支座偏心设置抗扭 ? Tristan Wolvekamp

多尺度混合单元模型 ? Tristan Wolvekamp

施工阶段模型 ? Tristan Wolvekamp

考虑紧急制动、压重区分配误差、转向误差、风荷载、倾斜度、差异沉降等工况

施工过程

旁边场地以25cm步长顶升7m

SPMT移梁后落梁

成桥

2019年2月通车

内德维德

2023年02月15日 09:54:55

2楼

不错的资料，谢谢分享。。。。

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