企业资产管理系统（EAMS）是进入21世纪面向资产密集型企业的企业信息化解决方案的总称。它将先进的信息技术(特别是数据库技术与网络技术)应用到资产管理中，并综合当代资产管理的新思想与新方法，形成一种新型计算机行业级应用业务管理平台。在确保桥梁资产性能安全的前提下，使企业管理、养护成本可视化、专业化、最小化，企业管养降本增效，最大化提高企业的盈利能力。

企业资产管理作为管理理念或管理方法，实际上在资产管理，尤其在设备管理方面已经发展了许多年。其历史发展大体脉络如下表所示。

目前，EAMS的应用范围很广，特别是对于那些设备品种多、价格高、对设备完好率及可利用率要求较高的企业，如发电厂、机场、航空公司、铁路、采油厂、计算机及电子等制造企业。同时，EAMS还适用于对有形资产的维护有较高需求的单位，如图书馆、博物馆、学校、饭店、大型写字楼、大型游乐场等。

在发达国家，EAMS被优先使用在以下类型的企业中。包括资产地位显赫，部分甚至涉及国家、行业命脉；资产高度密集，资产的管理成本占总成本50%以上；企业的生产更趋向一种服务；资产的安全、可靠运行是保障生产完成的核心；资产价值高，使用周期长，管理涵盖面广、协调管理难度大。在我国，桥梁资产也符合以上资产特征。

根据国际权威调查机构Gartner Group对已经实施了资产管理系统企业的调查，企业在以下几个方面获得了显著的经济及社会效益。

我国桥梁资产及其管理手段

我国长大桥梁资产具有规模大、种类多、专业性强的特征。它涵盖了土建设施、机电系统、交通安全附属设施、养护机械设备等各种材料类型设备。

我国桥梁管养单位的管养模式按照社会化养护的比重不同，主要分为管理型和实体型两类。管理型的管养单位主要特点是管理人员组成精干队伍，内部机构精简、组织灵活，主要从事管理工作。作业层的工作，则通过合同与社会上各个专业公司建立关系。目前大多数大桥管理公司采取这种模式。实体型的管养单位与管理型的大桥运营管理公司的区别是，其拥有专业的作业层队伍，如养护队伍、巡查队伍等，能够为管理委托方提供从管理到操作的各方面的服务，对资源的要求比较高。其管理手段主要包括行政手段、技术手段和经济手段3类。

我国桥梁资产管理面临的问题

我国长大桥梁投资规模巨大，结构型式复杂，所处的自然环境往往极其恶劣，承担的过桥车辆荷载环境越来越严峻。随着时间的推移，桥梁管养单位的养护维修资金和管理成本日益增长，企业在现有的收费体系、大量管养资金支出下，往往感觉养护压力越来越大，效益却日渐低下。此外，由于各类因素的耦合作用，极个别出现了桥梁灾害性事故，造成了恶劣的社会影响，在企业经济效益不佳的情况下，还进一步影响到桥梁管养企业的整体社会效益。

1.桥梁资产繁杂且变化迅速，信息管理方面存在难度。

对于长大复杂桥梁和集群化的桥梁（如高速公路桥梁、城市区域桥梁），桥梁构件种类繁多，不少构件的养护对管养人员的专业素质要求很高。运营期，投资者、管理者面对大范围移交过来的资产类型、数量、位置不明确，亦不能实时准确掌握原有不同类型资产的变动情况。由于交通量的持续增长，桥梁恶化的速度加快，再加上管养单位的决策层对信息掌握不够真实和全面，难免有所遗漏，造成安全隐患。

2.桥梁管养单位各部门之间协调性有待提高。桥梁管养单位组织机构较为复杂，包括综合管理、养护、采购、人资、安全等部门。各部门采用的专业系统、管理手段不同，材料、资金、设备、人员、专业化养护单位与管理单位各部门信息与数据对接、快速响应、资源共享等方面都存在欠缺。

3.桥梁管养工作缺乏规划。由于对未来养护费用的规模缺乏了解，在桥梁损伤集中爆发时，无法筹备足够的资金进行维修，导致损伤恶化，甚至产生安全事故。养护维修资金投入后，起到的保值或增值效果不明确。

4.桥梁管养存在死角，安全风险尤其是隐蔽风险难以发现。

我国桥梁在设计和建设过程中，对未来管养考虑的较少。特别是早期修建的桥梁，巡检通道很不完善。许多桥梁还存在易损的隐蔽构件，形成了养护死角。管养单位虽然按照规范开展了经常检查和定期检查，但由于缺乏对这些养护死角的检测手段，逐渐形成了风险点。

5.养护承包商越来越多，管养流程不标准、不专业。社会化养护的思想是当前桥梁管养单位的共识。我国的桥梁管养单位正在逐渐完成从“实体型”到“管理型”的转变。各专业承包商人员、技术、设备良莠不齐，养护维修（护）专业化、标准化欠缺。

因此，在桥梁建设完成后，针对移交到运营管理公司进行管理的大桥所有资产，基于资产统一在线管理的角度，建立一个信息化、集成化的桥梁资产管理系统（Bridge Asset Management System，简称BAMS），实施精细化管理，以可视化、标准化、专业化手段，最大化控制管养支出和监控养护维修成效，降本增效是非常必要和迫切的。

该系统应运用精细化、标准化、专业化、便捷化的技术，主动、预见性的经济、行政等手段，为投资方、管理者提供一个涵盖大桥运营期所有部门业务，尤其是包括养护维修、安全、财务、合同采购等核心部门的业务平台。使大桥决策管理层能实时掌握其关注的桥梁资产运营变动状况，确保养护资金的高效使用，实现桥梁资产的保值，甚至增值（减少封桥、限载、延长桥梁使用寿命），服务区域社会公众的安全、快速出行。 

BAMS通过独立研发或集成大桥管理体系内其它专业化分工系统的关键信息，实现资源集约、统筹调配、快速响应、资金高效使用的信息化、精细化管理。其涵盖了大型桥梁管养企业桥梁资产管理的各大主要业务，包括管养维修、专业化采购分包、财务支付、人资社保、应急联勤等。

BAMS的功能架构图BAMS通过对桥梁资产的分类和编码，可以实现对桥梁资产现状、养护需求、养护计划、招标采购、资源组织、现场实施、验收评价等的全流程标准化管理。

BAMS的软件架构

BAMS采用B/S的架构方式，客户端不需安装任何软件，方便系统的维护与升级。软件业务流架构主要包括基础数据层、文档管理层、支持平台层、数据采集层、应用层和服务层。

软件开发采用基于企业级开发的应用框架平台，为企业应用提供从端到端的全程技术支撑及解决方案。主要包括：

1.基础组件及服务层

提供基础（组件）服务，诸如：脚本引擎、模板引擎、ADO实现、JSON处理、HTML解析器，以及其它公用处理类（组件）服务。

2.应用支撑框架层

应用支撑框架层，构成系统的主要骨骼，其核心概念为Context（为应用或模块提供上下文环境），由如下几部分组成：

① 配置管理：实现应用级的配置管理。

② 权限接口：调研权限相关的公共接口。

③任务调度：实现任务调度支撑。

④事务管理：提供事务管理支撑。

⑤脚本处理：依据内嵌的脚本引擎提供脚本处理功能，诸如表达式、条件等。

⑥基础类库：提供其它所需的公共支撑类库。

3.模块层

模块层包含了基于核心平台层（如MVC、ADO等）实现的一些功能模块，诸如：流程管理系统（流程引擎、模型设计器、Web客户端及控制台）；组织机构管理、缺省权限实现；新闻模块、字典模块、收藏模块、投票模块、我的门户模块、数据监控模块等。

4.应用层

应用层就是基于框架构建的各类应用，构建桥梁资产管理系统。

资产管理理论在国内核电、航空、电力系统、钢铁系统、地铁建管等资产密集型领域取得了成功的应用。资产管理理论和实践的经验，借助于网路信息化技术和信息数字化技术，形成了行之有效的基于固定、流动资产的管理系统。将BAMS引用到桥梁养护管理中来，有望在以下4个方面实现提升，从而推动桥梁管养企业的技术的进步和管养效益提升。

1.通过结构离散和科学的编码系统，实现可视的精细化管养。

编码系统设计是桥梁资产管理系统的基础，也是桥梁管养单位实现信息标准化管理的重要标志。编码不仅影响数据处理的效率，也关系到各功能模块的业务处理功能是否方便准确。任何信息的编码都具有以下三个要素：有一套符号序列；有一套符号的排列规则；用一定的符号序列表示一定的信息内容。

对于桥梁资产的离散及编码主要分为以下三个方面：

①桥梁资产本身的离散和编码，包括土建结构、机电系统、仪器设备、科研成果等。

②桥梁资产行为的分类和编码，包括检查检测、维修加固、评定评估、健康监测等。

③桥梁资产标准属性库的分类和编码，包括构件材料库、维修措施库、病害损伤库、机构人员库等。

对桥梁资产的离散和编码的过程相当于对桥梁结构的电子化“再设计”。合理的编码结构能够使得对于桥梁资产风险、退化、收益的管理更加有效，从而实现精细化的管养。

2.通过三维可视化技术，实现直观化管养。

目前，三维可视化技术已经开始应用到了桥梁健康监测和人工巡检系统中。利用三维可视化技术，主要可实现以下功能。

①桥梁结构的查看。利用三维可视化技术，巡检人员可以实现对所有的桥梁结构的3D模型进行查看，直观的了解桥梁的构造细节。

②机电设备的直观操作。管养人员可以在3D模型上直观的对机电系统、健康监测系统进行远程操作、查看设备的工作状态和分析设备的监测数据。

③准确定位桥梁病害。采用巡检图的方式来记录桥梁病害是目前最准确的病害记录方式。在引入了三维可视化技术后，计算机可以自动将3D构件模型展开成巡检图，供巡检人员现场记录病害。巡检图上记录的病害又可以自动反馈到3D构件模型上，大大提高了病害记录的准确性和直观性。

3.通过建立标准资源库，实现标准化管养。

桥梁管养标准化工作，即是在管养实践中对重复性事务和概念，通过制定、发布和实施标准，达到统一。其原则是“统一”“简化”“协调”和“优选”。

在桥梁资产管理系统中，主要实现资源的标准化和流程的标准化两类标准化工作。

资源的标准化主要包括标准的构件库、病害库、措施库、专家库、合格专业承包商库等。有助于资源的高效利用，并有利于养护工作的统一规范。

流程的标准化工作主要包括工序的标准化、表单的标准化、成果的标准化等。有助于对各养护承包商所承担工作的有效把控，避免养护质量的失控。

4.通过定制的移动终端，实现便捷化管养。

移动互联网解决了信息共享面临的互动、传播和连接三大瓶颈，实现了沟通的便捷性。利用定制的移动终端设备，有望在桥梁巡检管理中实现以下4个方面的提升：

①利用角色和权限的设定，在移动互联网平台上实现工作分工，加快工作效率。

②在现场，利用附着在桥梁构件上的二维码，通过移动终端设备实现构件的实时定位和构件信息的查询。

③利用移动互联网实现服务器与现场数据的共享，拉近决策者与执行者之间的距离。

④利用移动终端，可以实现损伤的图形化录入，系统自动识别病害参数，大大简化了现场工作量。

5.通过收集关键信息，实现与其它专业系统的集成化。

BAMS集成大桥管理体系内其它专业化分工系统的关键信息，辅助管理者的决策和管理工作。

总体来看，桥梁资产管理系统可以利用信息化集成技术，动态掌握运营期桥梁资产的现状及实时变动状况，从而实现桥梁资产受控、养护费用受控、全面管理受控。系统以桥梁服务水平、企业盈利能力最大化和桥梁维护成本最小化为战略目标，建立预防性、经济实用、科学合理的桥梁维护（修）更换计划、资金预算。同时，系统实现了资源集约、信息共享、应急响应迅速，在保证桥梁资产安全使用的前提下，实现对已有资源、专业化技术集成、协同调用最佳化。