河道围堰、清淤施工方案word
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本项目为河道清淤整治及污水处理厂排水口迁改工程（子项目）。
河段总长度约800米，河道平均宽度约20m，拟清淤面积21997m2，采用机械+人工清淤,清除对象为污泥及杂质土。清淤深度1～3m不等，总开挖量55787.2m3，其中清淤量31703.9m3、开挖素填土1436.3m3、粉质黏土9737m3，清淤从河道两端开始向K0+400进行，清除一段整治一段。
河道两侧护岸的整治，采用150mm松木桩对护岸进行加固，防止护岸的泥沙进入河道，影响河床的断面。
污水处理厂排水口位置为K0+220，排水口迁改管涵长度约500m，管径为D2200，沿泥溪河沿岸顺流至下游，出口排入泥溪河与嘉陵江交汇处。
1、《河道清淤整治及污水处理厂排水口迁改工程施工图纸》。
4、水利水电工程围堰设计规范《SL645-2013》。
根据本工程设计要求、现场情况及工程特点，并结合往年泥溪河河水流量及水位，合理安排作业面和进度，做好河道围堰、导流及清淤施工。
运输通道进出口（起点）设置于泥溪河K0+400右岸侧公园进口与文峰大道交汇处。此段道路从文峰大道公园路口往泥溪河K0+400方向，在到达泥溪河右岸下方时设置车辆回转平台，距离回转平台上方30m至50m靠公园侧设置一个洗车槽加三级沉淀池，硬化道路旁设置30cm宽*20cm深排水边沟，将洗车槽的溢水引排入三级沉淀池进行澄清后排放，以避免施工车辆进出带泥弄脏市政道路，保证文明施工，此段便道横穿公园长度为90m，设有效行车宽度为7m。其路基部分：原土夯实、铺筑透水性材料50cm、级配砂砾石20cm；路面采用25cm厚、直径16螺纹钢15*15cm网片、C30砼硬化处理。围堰与运输主通道相接，材料运入、运出由此主通道进入文峰大道。
根据河道的实际地形和河水流向、兼顾污水处理厂出水口排水情况，围堰分两期进行，本施工围堰即作为截断河流围堰的作用，又作为围堰材料进场、清除淤泥的机械车辆运输通道。
1、一期围堰、疏改河流、清淤
（1）从文峰路与泥溪河交汇处，即本工程起点（桩号K0+000）至污水处理厂出口（桩号K0+200）改水围堰，围堰外边线距左岸4m段修筑导流渠，将上游的水导引至至疏导渠内排至下游。
（2）从污水处理厂排水口（K0+200）至拱桥上游（K0+600）段，左侧疏导河流河道宽度16m，由拱桥上游（K0+600）疏导河流引至左侧桥洞排出，从拱桥下至嘉陵江段左侧疏导河道宽度9m。在疏导河道右侧设置围堰，将河水改至围堰左侧，排至嘉陵江。（详见Ⅰ期围堰平面图）
（3）在K0+200处设置一道横向围堰，此围堰作为污水处理厂迁改管道横穿河道和此段设计拦水坝施工的围堰。此段围堰将河道上下游围堰连接起来，在此段围堰靠近右岸处横向预埋两根Ⅲ级DN1500钢筋砼管，作为二次疏改河道流水的临时通水管道。
（3）在桩号K0+400处主通道与河道纵向围堰相连接的横向围堰下横向预埋2根Ⅲ级DN2000钢筋砼管，作为二次改水河流临时流水管道。
（4）钢筋砼管顶回填2m厚砂砾石。便道顶宽（有效行车宽度）按5m设置。K0+200处向左岸跨河向上到污水处理厂内沥青道口实行进出人员和进入车辆人车分离通行。此段便道主要作为迁改排水管涵与污水处理厂排水口接口段的施工、人员通行。此处安装实名打卡门禁系统，确保人员通行安全、防止路人随意进出。砼管采用直埋方式，作为临时通水用，待清淤完成后拆除。
围堰施工从桩号K0+400右岸主通道回转平台处开始向河中依次进行，进行至设计纵向围堰处向上、下游同时进行，直至上游至K0+000处，下游至嘉陵江处。
一期围堰、河流疏改完成后，首先进行围堰右侧至河道右岸坡底之间的清淤工作。上游清淤从K0+000向桩号K0+400处退着清淤；下游清淤从嘉陵江向桩号K0+400处退着清淤。清淤过程中将河道开挖的淤泥运至K0+400主路两侧，靠近右岸部位，进行晾晒，待晾晒无水后二次挖运至弃土场所。（详见平面布置图）。
二期围堰将上游靠近K0+000处一期围堰起始段局部挖除，另筑围堰，将河道上游来水改至河道右侧。K0+200处污水处理厂排水口靠河道下游处横向填筑一段围堰，此围堰与一期纵向围堰相接，并与左岸护坡相接，将污水处理厂出水口污水截流至河道右侧。靠近嘉陵江段围堰局部挖除，河水改至河道右侧。围堰完成后对纵向围堰左侧至河道左岸坡脚的淤泥进行挖运。上游清淤从K0+000向桩号K0+400处退着清淤；下游清淤从嘉陵江向桩号K0+400处退着清淤。清淤过程中将河道开挖的淤泥运至K0+400主路两侧，靠近右岸部位，进行晾晒，待晾晒无水后二次挖运至弃土场所。（详见平面布置图）。
围堰左右两侧淤泥挖运完后，即可进行围堰挖运、围堰下淤泥挖运。施工从K0+000向桩号K0+400处退着挖运围堰及堰下清淤；下游从嘉陵江向桩号K0+400处退着挖运围堰及堰下清淤。最后直至右岸K0+400处河道边。清淤过程中将河道开挖的淤泥运至K0+400主路两侧，靠近右岸部位，进行晾晒，待晾晒无水后二次挖运至弃土场所。
由于河道宽窄不一，部分河道最宽处达到100m，本工程施工决定采用长臂挖机挖除河道淤泥，最大臂长25m,为保证河道清淤彻底，在河道较宽处筑岛,所筑岛与围堰相连，岛外端最窄处顶宽不小于5米，靠近河道围堰处顶宽不小于10米，宽处可以作为回车平台。筑岛采用与围堰相同的结构材料。
4、淤泥晾晒区基础处理：基础采用抛石挤淤的方法，铺一层块石，厚度不小于30cm，块石粒径不小于30cm，抛铺完成后用挖机刨平。此层作为泥浆水过滤层及晾晒淤泥承重层。
为了方便河道的施工，确保人、材、机能够正常进入河道现场进行施工，在施工前，必须先将此部分的垃圾全部清除并运至业主指定的弃土场内，确保河道施工便道可以安全使用，。
填筑片石、页岩、砂砾石：外购片石、页岩、砂砾石由运输车运到现场后，由挖掘机进行铺平，并及时用压路机进行压实。在铺筑围堰的同时安排人员进行理坡，铺设土工膜，同时在土工膜外侧堆码袋装粘土，对围堰边坡进行防护。
挖机首先清理其工作半径范围内的淤泥，然后在该段抛石挤淤，待基底能承受挖机自重时挖机下行，进行下段的抛石挤淤，抛石挤淤厚度1-2m（根据淤泥厚度确定）。后边装载机将页岩填筑在抛石挤淤面上，用不小于20t重型振动压路机碾压，待每段成型不小于200m时，填筑砂砾石并碾压成型。
施工时采用挖掘机首先排出表面泥水、杂物（清理厚度不小于30cm），挖出的淤泥外运。抛石挤淤底层形成后，请监理现场验槽后方可回填片石，填片石前，应清除基坑内的有机杂物，然后用自卸车运输合格的片石到现场，用挖机挖运到槽内并摊铺平整，挤淤采用挖掘机抛石，不小于20t重型振动压路机碾压。机械抛石要求均匀，片石粒径不小于30cm，反复碾压片石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密室，无弹簧现象，碾压完毕后，开始进行路基填筑。
路基施工过程中应及时做好路基临时排水及临时防护工作。禁止有泥炭、淤泥、有机质土、强膨胀土等不适于用作路基填料的土。应分层碾压，每层填铺厚度应与压实机具相适应，每层最大松铺厚度不应大于 30厘米，填筑至顶面的最后一层的最小压实厚度不应小于 8 厘米。施工中应严格按公路路基施工技术规范》执行。砂砾石级配均匀，保证填筑密实。
围堰顶部机械、车辆行驶中损坏沉陷部分及时用砂砾石修补，压路机碾压密实，保证车辆、机械正常通行。
3、围堰完成后即可开始对河道淤泥挖除，本河道由于淤泥较深，河水浑浊，不能直接抽排至疏改河道内，故采用吸浆罐车将清淤段的河水抽至罐车内外运。由于河道内水流很多，为保证工程顺利进行，按期完工，我方拟投入10辆吸浆罐车进行河道泥水抽运，二十四小时不间断作业。
在围堰清淤一侧，围堰底部外设置一道50cm宽、40cm深排水明沟，排水明沟采用土沟。此排水明沟收集围堰渗水和清淤段渗水，排水明沟每间隔50m设一个1mx1mx1m集水坑，坑内积水通过吸浆罐车抽出外运。
在清淤段泥水较多处设置集水坑（2mx2mx3m），收集周围泥水，坑内积水通过吸浆罐车抽出外运。
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