国内最大万吨级下承式钢桁架拱桥完成顶推施工
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2023年01月20日 09:57:01
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本文转载自 公众号 中铁十七局集团 视频 | 浙江新闻联播报道 1月5日   中铁十七局承建   国内最大万吨级下承式钢桁架拱桥   浙江衢州双港大桥



本文转载自 公众号 中铁十七局集团

视频 | 浙江新闻联播报道

1月5日  
中铁十七局承建  
国内最大万吨级下承式钢桁架拱桥  
浙江衢州双港大桥  
经过25天鏖战完成顶推施工  
让这座跨越半个多世纪的老桥焕发新生  

衢州双港大桥始建于1962年,作为连通新老城区的交通枢纽,陪伴衢州市民见证了半个多世纪的历史变迁。2021年10月,中铁十七局一公司的建设者来到这里,在原址基础上重建双向六车道的新双港大桥。

 
图 | 建设者庆祝顶推施工顺利完成
大桥桥梁总长640米,其中主桥长290米、高57米、宽42米,采用下承式钢桁架拱桥结构。大桥建成通车后,将进一步打开浙江的“西大门”,在促进城市经济社会发展的同时,为长三角地区区域协调发展注入新动力。  

创新思路

“两栖”攻坚

   

地面拼装现场

大桥由1300多个钢构件拼装组成,总重量超过12000吨,且地处港口流域,南方多雨时节长达3个月的汛期造成严重阻工。如何将2个足球场大小、19层楼高的桥体平推245米距离,是摆在建设者面前的重大挑战。

   

岸上临时支架施工

项目在反复比选、科学论证的基础上,将原定水中拼装、吊装施工的方案优化为陆地拼装、整体顶推,将单一水中作业改为陆上拼装、水中顶推“两栖作战”,同步增加4个作业面,极大提升了施工效率,节约工期6个月。在减少河道污染的同时,避免了航空限高对施工的影响。


技术赋能

“龙”飞双港

   

拱架吊装施工

为确保顶推施工安全、平稳、精准到位,项目联合多家科研机构协同开展技术攻关。经过反复研究论证和多达上百次的模拟实验,成功攻克多点位、大重量、长距离、精度高等技术难题,推动我国钢桁架拱桥整体顶推技术向更大跨度、更大吨位发展。

   

“三向”步履式顶推

项目专门研制了“三向”步履式顶推设备,在TLC-1.3型计算机控制系统统一指挥下,同步控制22台千斤顶,以“抬轿”式步履顶推方式,利用顶进动力系统进行循环作业,安全高效完成顶推施工,为国内同类桥梁施工提供了成功案例和经验借鉴。


信息加持

“智”造精品

   

定位监测顶推施工

钢桁架拼装是顶推施工的重要环节,项目将BIM技术应用于钢构件生产、拼装全程,将二维图纸转化为三维模型进行技术交底。同时,通过北斗定位系统动态跟踪,实现定点监控、及时纠偏,确保桥梁拼装精度和质量。

   

航拍双港大桥

项目综合运用大数据、云计算等信息化手段,打造“智慧工地”平台,实时采集施工数据,分析桥梁受力和稳定性,以信息化、智能化手段确保大桥精准顶推到位,受到业主单位的高度认可。


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