跨度24.3m 檐口标高12.1柱距6m桥式吊车10t因为吊车宽度的问题把上柱的截面高度减小为400了上柱 400*300 下柱 750*300翼缘厚度16腹板厚度10PKPM 的STS算出来的结果 长细比 什么的 都还好，就是上柱的应力比有点危险 0.94上柱0.94下柱0.54斜梁0.55我在下柱的一半高度处 柱顶处 都加了刚性系杆第一次做设计 总担心会塌了。。。。
跨度24.3m 檐口标高12.1
柱距6m
桥式吊车10t
因为吊车宽度的问题把上柱的截面高度减小为400了
上柱 400*300
下柱 750*300
翼缘厚度16
腹板厚度10
PKPM 的STS算出来的结果 长细比 什么的 都还好，就是上柱的应力比有点危险 0.94
上柱0.94
下柱0.54
斜梁0.55
我在下柱的一半高度处 柱顶处 都加了刚性系杆
第一次做设计 总担心会塌了。。。。
高手指点一下啊
12楼
个人觉得钢结构设计不仅仅只看软件的应力比就能判定这个结果是不是安全的，应该有下面的判定：
1。你的荷载是否考虑周全合理，并且合理的施加
2。连接处的强度及刚度是否满足，是否存在薄弱点，
3。整个结构概念设计的构造是否合理
回复
13楼
上柱的弯矩是由屋面斜梁传下来的，你的平面外稳定应力一定有比较大的富余，
因此建议上柱截面可以把翼缘做窄一点，高度做大一点。
另外构件厚度太大了，一般厚度满足构件的高厚比或宽厚比就可以了，尽量把截面做高，做宽，以达到节省材料的目的。
回复
14楼
看一下钢构件加工和安装单位水平怎么样，水平高的话0.94没问题，否则的话应力比控制在0.8至0.9之间比较合适，低于0.7就有点过分了，0.5几的应力比太小了。另外，你的荷载取值、计算长度取值会很大的影响到计算结果。总而言之，要个方面综合考虑，根据你的描述很难确定是大了还是小了
回复
15楼
设计过于保守了，应力比控制在0.95左右比较理想，现在钢结构厂房的工艺已经非常透明了，设计的竞争也很激烈，过于保守的设计虽然是出于安全的考虑，但是很不经济，也不是值得提倡的设计理念。
回复
16楼
超0.9肯定可以。但是有条件的情况下尽量不要做到这种程度。没必要太省，厂房按50年设计，以后肯定会改造，往上加东西
回复
17楼
个人感觉问题不大,只要不是大面积的超1.0就不会有问题
回复
18楼
一般大的设计院不会用到超过1.这次和瑞士的一家咨询公司一起审图，如果你把应力用到了0.6一下，他们就会认为你很浪费，设计做的不够精细（当然单纯为考虑节点连接的除外）。比如达到0.9几，他们就认为很好了。在国内，据我所知，很多小院会把应力用到大于1
回复
