锡澄S1线列车采用B型车6节编组，流线型的车头，搭配红白环绕的配色，最高运行速度120km/h,最大载客量为2032人，列车在智能化、安全性、可靠性、舒适性等方面进行了升级。

这是时速120公里的永磁同步牵引系统在我国城轨车辆上的首次应用，并实现了120km/h速度等级的永磁同步牵引技术的批量开发与应用。

列车采用智能集成的“车辆-信号”融合控制系统，能够实时对标、精准停车，提高了运行控制的实时性和乘客乘坐的舒适性。同时，列车配置智能化轨道检测系统，可自动识别线路异常，并将实时数据传输至车辆控制中心，实现精准检修，不仅节约人力资源，还可减少维护成本。

列车采用永磁同步牵引系统，较以往地铁列车节能30%；应用“车辆-电网”双向变流技术，进一步实现制动能量的回收再利用。

最大限度满足了客户对列车操作、维护习惯与既有车辆保持一致的要求。采用整体承载的全焊接铝合金车体，具有轻量化、模块化和优良的强度和碰撞性能等特点，车体强度、车辆碰撞性能满欧洲标准。

列车采用流线型设计，外观以太湖明珠为设计元素，前窗采用全景曲面大玻璃，简洁流线，富有现代气息，体现着无锡奋进的城市精神。白色车体高贵典雅，红色飘带灵动飘逸。内饰设计创意源自无锡传统园林中的“月亮门”，兼具历史感与时尚感，展现出历史和未来的联结。

在锡澄S1线首列车下线仪式上，无锡地铁集团副总裁谢辉向关心和支持无锡轨道交通事业发展的同仁们表示衷心的感谢。

谢辉表示，锡澄S1线首列车的成功下线，预示着开启了一个新的里程碑。双方要充分发挥经验和优势，深化列车的智能化程度，继续在提高维护质量、技术创新、质量控制等方面深入合作，共同为无锡智慧城轨建设贡献力量。

谢辉强调，锡澄S1线应时刻保持着以高安全性、高可靠性为目标，以卓然的面貌迎接锡澄两地民众。以锡澄S1线为载体，不断总结经验，深入钻研新技术，完善建成具有中国特色的智慧车辆系统。