交通量

•  单位时间内通过道路上某一地点的车辆或行人数。

•  年平均日交通量（AADT） pcu/d

•  （月、 周） 平均日交通量（MADT、 WADT） pcu/d

•  年最高小时交通量

•  年第30位最高小时交通量

  高峰小时交通量

  高峰小时流量比

•  高峰小时系数（ PHF ）

  交通量的方向分布(方向不均匀系数)

  交通量的车道分布（车道分布系数）

车流密度与速度

交通密度

   单位长度路段上， 某一瞬间的车辆数或行人数。

•  地点车速

•  车辆通过道路上某一地点（断面） 的瞬时速度。

•  时间平均车速、 空间平均车速

•  交通流中各参数的关系： Q=V S .D

密度与速度成反比关系。 V大时、 D小， V小时、 D大 。

道路通行能力

•  基本通行能力（理论通行能力）

 理想的道路、 交通、 环境和气候条件下， 由技术性能相同的一种标准车辆， 以最小车头时距连续行驶， 单位时间内通过道路某一断面的车辆数。

•  可能通行能力

 通常道路交通条件下， 单位时间内通过道路某一断面的车辆数。

•  设计通行能力

 道路交通的运行状态保持在某一服务水平时， 道路上某一断面的通行能力。

城市道路分类

1、 国标分类（4类） ：

 快速路（交通功能为主）

 主干路（交通功能为主）

 次干路（集散功能为主）

 支 路（生活性功能为主）

2、 道路功能分类（2类） ：交通性道路、 生活性道路

3、 道路分类系数： 快速路 0.75、 主干路 0.80次干路0.85、 支路0.90

车辆视距及视距限界

 a. 种类

 停车视距： 车辆遇前方障碍物或行人， 及时停车保证安全的驾驶员最小视线（行驶） 距离。

 会车视距： 同一车道上对向会车， 及时停车保证安全的最小视线（行驶） 距离。

 b. 长度

 停车视距： 反应距离+制动距离+安全距离

 会车视距： 2倍停车视距

c. 视距应用

平面： 弯道上的视距包络线及最大横净距， 要求清除其范围内大于驾

驶员视线高度内的障碍物。

纵断面：通过限制凸形竖曲线最小半径保证视距。

横断面：选择会车视距、 停车视距。

交叉口： 视 距 三 角 形 —— 由 最 靠 右 的 一 条 直 行 车 道 与 相 交 道路最靠中的一条直行车道的停车视距组成的三角形。

视距包络线限界

纵向视距限界

视距三角形限界

知识点：  基础知识与基本概念