日本滋贺县县道大津信乐线沿大户川河流的道路，因修建大户川水库，需改建成高架桥。牧町天空大桥(Makicho Tenku Bridge)位于改建的线路上，跨越大户川，考虑道路线形，桥梁设计为曲线形。该桥为3跨连续PC刚构箱梁桥，桥长267 m，跨径布置为(92+127+48) m，桥面宽7.7 m，荷载为B活荷载，平面线形 R =200 m，纵向坡度4.0%，横向坡度1.5%。主梁为单室箱梁，梁高3～9 m。2个桥墩均为?7 m的RC空心圆柱体结构，高度分别为26.5 m和30 m，采用高强度材料(SD490钢筋、标准抗压强度30 MPa混凝土)施工，基础均为深18 m的?10 m大直径深埋基础。该桥2018年3月竣工。

大直径深埋基础位于崖锥层上，基坑坑口附近的挡土墙背填砂浆采用高强度砂浆，比加气砂浆重，水下抗分散性好。基础岩层挖掘采用多段微差爆破施工，最外层采用预裂爆破，控制振动和防止扰动周边岩层。基础高密度配筋确保质量和安全，采用大体积混凝土结构，为控制温度应力裂缝，分5层浇筑。

桥墩最高30 m，为使混凝土泵送过程中不产生离析以及强度不均，混凝土制作时分次添加搅拌水(水泥裹砂法，SEC法)。为控制脱模后的墩柱表面水份蒸发以及促进水化热反应提高表面混凝土密实性，覆盖保温保湿膜，延长养护时间至混凝土龄期28 d。桥墩墩底和墩顶为实心截面，中间空心截面墩柱壁厚1.5 m。桥墩为大体积混凝土结构，进行有限元温度应力分析，在?75 mm预应力管道内布置?4 mm水管，通循环冷却水降温。

主梁采用挂篮不对称悬臂施工。施工过程中由于桥墩向曲率中心方向倾斜，主梁截面发生扭转变形，顶、底板上产生拉应力，为控制主梁扭转变形产生的裂缝，在拉应力最大的主梁位置增设混凝土横梁，并提高此处钢筋强度等级。主梁混凝土浇筑后延长养护时间，超过混凝土龄期28 d，标准养护后主梁顶面覆盖气泡缓冲膜，主梁侧面粘贴保水带进行封闭养护。

支点节段梁高9 m，横梁厚7 m，混凝土体积为475 m ³ ，为大体积混凝土结构，分3层浇筑。为避免产生温度应力裂缝，考虑现场条件(混凝土配合比、施工时外界气温、施工阶段、养护条件)，进行有限元温度应力分析。支点节段形状复杂、钢筋密集，若通循环冷却水降温，水管密集布置会形成施工障碍，且预应力混凝土结构比钢筋混凝土结构强度高，发热量也高，循环冷却水管理困难，因此采用冷空气降温，向增设的?300 mm竖向管道及体内预应力筋管道(?75 mm)送冷风(7.5 m/s)，并在最高温度发生位置和混凝土外表面设热电偶温度计，测量内外温差。

支点节段作为上、下部结构连接部位，主梁不对称悬臂施工两侧的不平衡会导致该节段上产生拉应力。为避免支点节段因拉应力影响产生裂缝，从墩柱顶到主梁顶布置16根?32 mm的竖向预应力筋，根据不平衡弯矩的大小在桥墩截面上不对称布置，悬臂施工时施加竖向预应力以降低支点节段上的拉应力。成桥后释放竖向预应力，并拆去竖向预应力筋。