地下车库,建筑由于汽车坡道问题,层高要求低,甲方要求采用无粘结预应力混凝土楼板设计。什么叫无粘结预应力混凝土楼板,如何设计,pkpm软件能计算吗?哪位高手遇到此问题,如何解决,多谢多谢了
地下车库,建筑由于汽车坡道问题,层高要求低,甲方要求采用无粘结预应力混凝土楼板设计。
什么叫无粘结预应力混凝土楼板,如何设计,pkpm软件能计算吗?
哪位高手遇到此问题,如何解决,多谢多谢了
2楼
感觉和后张法有一定关系。
没做过,帮顶。
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3楼
楼主可以寻求预应力专业公司协助设计,说服业主先找两家预应力公司报方案,然后由专业公司来设计就可以了,否则只好自己解决了。
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4楼
有点不知如何理解了
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5楼
预应力砼结构有:有粘接预应力砼结构,无粘接预应力砼结构
有粘接预应力砼结构:预应力筋直接与混凝土粘结或通过预留孔道在张拉预应力筋后通过灌浆使之与混凝土粘结的预应力结构。
无粘接预应力砼结构:预应力筋表面涂防腐油脂并包护套后,与周围混凝土不粘结,靠锚具传递压力给构件或结构
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6楼
有粘结是等楼盖混凝土达到一定强度时预应力钢筋管道上灌入水泥浆。
无粘结是5楼说的,预埋之后直接张拉,不需灌浆的。
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7楼
预应力混凝土板广泛用于楼盖、屋盖等工程结构。从经济和方便施工考虑,预应力混凝土板中的预应力筋最好采用无粘结预应力筋。这是因为板通常连续许多跨,顶应力筋相应要多波曲线布置以适应弯矩图,若采用有粘结预应力筋.则摩擦损失很大,另外,采用有粘结筋,要在大量扁平的孔道中溜浆,通常难以保证密实,反而使预垃力筋容易受到腐蚀。
无粘结项应力混凝土楼盖结构具有良好的结构性能和优点:1)提高建筑物的使用功能;2)降低楼板厚度;3)降低建筑层高;4)便于铺设管道;5)施工方便;6)降低结构造价;7)建筑物整体性和抗震性能好。
设计时,根据不同的特点,预应力筋布置方式又可分为双向均匀布置、一向均布另一向集中布束等多种方式。通常用荷载平衡法估算出无粘结筋数量后,再进行正常使用和承载能力极限状态的验算,同时配置出非预应力筋,且满足构造要求。
具体可参见
东南大学 吕志涛,孟少平. 现代预应力设计[M]. 北京:中国建筑工业出版社,1998.
中国建筑科学研究院 陶学康. 后张预应力混凝土设计手册[M]. 北京:中国建筑工业出版社,1996.
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8楼
听到各位大虾的高见很有启发,做为在校生我感到要学习的知识还有很多,没听过的也很多,看来真是博大精深啊,帮顶下,呵呵
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9楼
预应力混凝土板广泛用于楼盖、屋盖等工程结构。从经济和方便施工考虑,预应力混凝土板中的预应力筋最好采用无粘结预应力筋。这是因为板通常连续许多跨,顶应力筋相应要多波曲线布置以适应弯矩图,若采用有粘结预应力筋.则摩擦损失很大,另外,采用有粘结筋,要在大量扁平的孔道中溜浆,通常难以保证密实,反而使预垃力筋容易受到腐蚀。
无粘结项应力混凝土楼盖结构具有良好的结构性能和优点:1)提高建筑物的使用功能;2)降低楼板厚度;3)降低建筑层高;4)便于铺设管道;5)施工方便;6)降低结构造价;7)建筑物整体性和抗震性能好。
设计时,根据不同的特点,预应力筋布置方式又可分为双向均匀布置、一向均布另一向集中布束等多种方式。通常用荷载平衡法估算出无粘结筋数量后,再进行正常使用和承载能力极限状态的验算,同时配置出非预应力筋,且满足构造要求。
具体可参见
东南大学 吕志涛,孟少平. 现代预应力设计[M]. 北京:中国建筑工业出版社,1998.
中国建筑科学研究院 陶学康. 后张预应力混凝土设计手册[M]. 北京:中国建筑工业出版社,1996.
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10楼
7楼说的非常好 粘结预应力筋表面上传力比较好
但是由于溜浆往往确实不能够达到理论及理想要求
所以反而不能保证传力及耐久性防腐要求
9楼ruanhuaan123 同学基本上重复7楼朋友说的话
建议删贴!
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11楼
能算啊,现在好多预应力板都是做无粘结的,施工方便
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