近日， 有 16 项重大 公路、机场工程 项目初步设计、立项核准、工可报告等获得交通部、省发改委等批复 ，项目总投资额近 2400 亿元。其中：公路项目有 13 项，总投资额约 2094 亿元，来自四川省的项目就有 11 个，看来其交通建设又要迎来一波建设热潮；机场项目则有 3 项，总投资约 304 亿元。其中部分项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：
近日， 有 16 项重大 公路、机场工程 项目初步设计、立项核准、工可报告等获得交通部、省发改委等批复 ，项目总投资额近 2400 亿元。其中：公路项目有 13 项，总投资额约 2094 亿元，来自四川省的项目就有 11 个，看来其交通建设又要迎来一波建设热潮；机场项目则有 3 项，总投资约 304 亿元。其中部分项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：
1.1 G4218 线康定榆林至新都桥高速公路项目
最新动态：2022 年 9 月 9 日消息，近日，交通运输部正式批复该项目初步设计。
工程概况：项目路线起于康定市榆林新区，顺接在建的 G4218 线康定过境段高速公路，经折多塘、二台子，设折多山隧道越岭，经塘泥坝、瓦泽、止于新都桥镇东俄洛三村，接规划待建的G4218线新都桥至理塘段，并设新都桥匝道收费站出高速接既有国道 318 线。线采用双向四车道高速公路标准建设。
中标单位： 四川藏区高速公路有限责任公司（牵）、中铁城市发展投资集团有限公司、四川川交路桥有限责任公司（联合体）
1.2 G7611 西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目
最最新动态：2022 年 9 月 9 日消息，近日，交通运输部正式批复该项目初步设计。
工程概况：本项目分为主线和支线。其中，主线新建里程约 158.475km，起于西昌市小庙乡，接在建的 G7611 昭通至西昌高速公路，完全利用既有 G5 京昆高速公路小庙至黄联关段，经中坝乡，盐源县平川镇、金河乡、双河乡、果场乡、棉桠乡，止于长柏乡川滇省界处，接规划待建的 G7611 宁蒗至香格里拉高速公路。设置西昌、木里、泸沽湖 3 条高速公路支线，共约 91 公里：①西昌支线起于西昌市黄联关镇，经西溪乡、大兴乡、川兴镇，止于东河乡，接G7611昭通至西昌段，路线全长约38.964km；②木里支线起于盐源县盖租乡元宝村，止于木里县城接G227线，路线全长约39.2km；③泸沽湖支线起于盐源县盖租乡官田坝，止于盖租乡盖租村接S307线，路线全长约12.72km。全线采用双向4车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米。
社会资本方中标单位： 四川省铁路产业投资集团有限责任公司（牵头人）、成都建工集团有限公司、成都交通投资集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司、四川川交路桥有限责任公司、四川路桥盛通建筑工程有限公司（联合体）
1.3 国道 G205 线武平十方高梧至丘坑段公路工程
最新动态：2022 年 9 月 15 日，项目可行性研究报告获福建省发改委批复，同意建设。
工程概况：本项目起点位于武平县十方镇高梧村，顺接现状国道 G205 线,设金鸡岭隧道至白土村、来福村，下穿漳武高速公路，经十方镇、长培村、双龙铁路武平动车站规划片区，建方岩大桥下穿在建双龙铁路并上跨现状长深高速公路，终于十方镇丘坑村，顺接现状国道 G205 线。全线设桥梁 914 米/5 座，其中大桥 859 米/4 座，中桥 55 米/1 座；长隧道 2330 米/1 座。全线采用双向四车道的一级公路标准建设，路基宽度 24 米，其中来福至丘坑段兼城市主干路功能。
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目核准获四川省发改委批复，同意建设。
工程概况：项目路线全线采用原路加宽方式、双向八车道高速公路标准（四车道加宽改造为八车道）进行扩容建设。路线起于遂宁市船山区桂花镇附近，接 G42 成南高速公路，对接茂遂高速公路，沿原路加宽改造，经经开区、高新区，止于安居区磨溪镇书房坝附近（川渝交界处），接遂宁至重庆高速公路重庆段。全线设置桂花（枢纽）、新桥、遂宁、西宁（枢纽）、遂宁南、复桥、复兴（枢纽）、西眉、磨溪共 9 处互通式立交，服务区 1 处。同步建设 3 条互通式立交连接线，共计约 4.5 公里。
1.5 G85G76 重庆（川渝界）至成都高速公路扩容项目
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目核准获四川省发改委批复，同意建设。
工程概况：项目采用新建复线为主、局部原路拓宽的方式实施扩容。主线起于川渝交界的桑家坡附近，接重庆至成都高速公路扩容工程重庆段，新建复线经内江隆昌市、东兴区，利用内江城市过境高速公路改扩建至双才枢纽互通，新建复线经资中县、资阳市雁江区，跨越沱江经成都简阳市，利用既有 G76 高速公路改扩建至大石包枢纽互通，新建复线止于成都市高洞，接已建成的成都市东西轴线。主线分段采用不同技术标准，起点桑家坡（川渝界）至大石包枢纽互通段采用双向八车道高速公路技术标准，大石包枢纽互通至止点高洞段采用双向六车道高速公路技术标准。
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目核准获四川省发改委批复，同意建设。
工程概况：项目路线起于成都市双流区正兴街道，接国道 108 并设置枢纽互通，经双流区永安镇接成都第二绕城高速公路，再经黄龙溪镇、籍田街道，眉山市仁寿县、彭山区、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇附近，接乐山绕城高速公路。起点至成都主线收费站采用设计速度 80 公里/小时，路基宽度 42 米、双向八车道技术标准；成都主线收费站至黄丰枢纽互通、关庙枢纽互通至牟子枢纽互通采用设计速度 120 公里/小时、路基宽度 42 米、双向八车道技术标准；黄丰枢纽互通至关庙枢纽互通采用设计速度 120 公里/小时、路基宽度 34.5 米、双向六车道技术标准。
投资人中标单位： 四川高速公路建设开发集团有限公司（牵头人）、成都交通投资集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁二十四局集团有限公司、四川省交通建设集团股份有限公司（联合体）
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目核准获四川省发改委批复，同意建设。
工程概况：项目采用新建方式进行建设。路线起于自贡市沿滩区仙市镇附近，接 G4215 成自泸高速公路，经大安区、富顺县，内江市隆昌市，止于泸州市泸县方洞镇附近（川渝交界处），接规划待建的自贡至永川高速公路川渝界至荣昌段。全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度 34 米。桥梁和路基同宽。全线设置仙市（成自泸枢纽兼落地）、牛佛、回龙、玛瑙（内南枢纽）、骑龙（自隆枢纽）、圣灯、乐只、金鹅（隆纳枢纽）、石燕桥、喻寺等 10 处互通式立交，1 处服务区。同步建设互通式立交连接线 7 条，共计约 14.8 公里。
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目核准获四川省发改委批复，同意建设。
工程概况：项目采用新建方式进行建设。路线起于达州市大竹县牌坊乡附近，接 G65 包茂高速公路，对接规划待建的南充至大竹高速公路，经高穴镇、童家乡、天城镇，止于石子镇附近（川渝交界处），接重庆市规划待建的垫江至武隆高速公路。全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度 33.5 米。桥梁和路基同宽。全线设置牌坊（枢纽）、高穴、童家、天城北等 4 处互通式立交，服务区 1 处。同步建设 3 条互通式立交连接线，共计约 1.5 公里。互通式立交连接线采用二级公路技术标准。
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目核准获四川省发改委批复，同意建设。
工程概况：项目路线起于内江市资中县染房村附近，接 G76 厦蓉高速公路，对接待建的资中至铜梁高速公路，经威远县，眉山市仁寿县，乐山市井研县，止于市中区苏坪村附近，接待建的天府新区经眉山至乐山高速公路，对接待建的乐山至荥经高速公路。全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度 34 米。全线设置李子沟（枢纽）、铁佛、罗泉、禾加、罗家湾（枢纽）、漏洞河、彰加、研经、井研东（枢纽）、井研、白马、土主、关庙（枢纽）共 13 处互通式立交，同步建设 9 条互通式立交连接线，约 23.6 公里，互通式立交连接线除罗泉互通连接线采用一级公路技术标准外，其余均采用二级公路技术标准。
投资人中标单位： 四川省铁路产业投资集团有限责任公司（牵头人）、中铁城市发展投资集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司（联合体）
1.10 国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目可行性研究报告获四川省发改委批复同意。
工程概况：项目路线起于成新蒲快速路与蒲塘路交叉口，利用既有成新蒲快速路与既有国道 108 相接，经大堰塘、黄碗厂、妙音水库、三合碾、李山，止于雅安名山区茅河镇（原联江乡）与蒲江县成佳镇交界处，顺接国道 108 成雅快速通道雅安段。路线全长约 12.1 公里，其中利用段约 2.4 公里，新建段约 9.7 公里。全线采用一级公路技术标准建设，路基宽度 30 米，桥梁与路基同宽。
1.11 国道 542 达川区管村至石桥（平昌界）段改建工程
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目可行性研究报告获四川省发改委批复同意。
工程概况：项目路线起于达州市达川区管村镇，接国道 542 管村至达州段，经金檀乡、赵固乡、桥湾乡、石桥镇，止于平昌界，顺接国道 542 平昌段。路线全长约 33.69 公里，其中，桥梁 5680 米/16 座，隧道 845 米/1 座。全线采用一级公路技术标准建设，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 23.5 米，桥梁与路基同宽，隧道建筑限界 9.75×5.0 米。
1.12 国道 210 大竹县石河（达川界）至月华段改建工程
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目可行性研究报告获四川省发改委批复同意。
工程概况：项目路线起于大竹县石河镇（达川界），接国道 210 达川区段，经原双拱镇东，改造利用既有利森大道，于石河镇以西，经月华镇，止于大竹县城北，顺接国道 210 大竹县城段。路线全长约 20.9 公里，其中，新建段约 14.8 公里，改建段约 4.5 公里，利用段 1.6 公里。全线采用一级公路技术标准建设，路基宽度 22.5 米。桥梁与路基同宽。
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目核准获江西省发改委批复，同意建设。
工程概况：路线起于李庄山大桥，对接昌九大道快速路二期，终于昌西南枢纽，顺接昌樟高速改扩建一期（四改八）起点。全线在龙兴大街、抚州大街、萍乡大街等设互通式立交 3 处、分离式立交 20 座、服务区 1 处、管理养护及监控通信中心 1 处。项目采用双向六车道高速公路标准建设，整体式路基宽 34 米、单侧分离式路基宽 19.5 米，汽车荷载等级采用公路-I 级。
最新动态：2022 年 8 月 29 日，工程初步设计及概算获民航西北地区管理局与甘肃省发展和改革委员会批复。
工程概况：改扩建内容包括对现有跑道和 3 条垂直联络道进行改造，新建 7 个 C 类机位的站坪；新建 1.4 万平方米的航站楼，改造现有航站楼 8330 平方米（国际部分 5600 平方米）；在机场现航站楼东南侧新建塔台，设置通信机房、监控机房、气象预报室、气象观测室等业务用房及配套设施用房；扩建航站区其他相关配套设施等。工程计划于今年 10 月上旬开工建设，2024 年底前对航站区工程进行专项、竣工和行业验收，实现航站楼转场。
最新动态：2022 年 9 月 1 日，初步设计获民航局、福建省政府联合批复。
工程概况：项目新建长 3800 米、宽 45 米的北一跑道和长 3600 米、宽 45 米的南一跑道，及相应的滑行道系统、机坪、助航灯光、货运、机务维修、生产生活辅助等设施。工程将进入全面建设阶段，预计 2026 年建成通航。
二标段：
中建三局（福建）投资建设有限公司、中建三局三公司
最新动态：2022 年 9 月 16 日，项目建议书获江苏省发改委批复.
工程概况：工程按照满足设计目标年 2030 年年货邮吞吐量 50 万吨的需求，在现有跑道东侧新建东货运区，建设国际货运库总建筑面积约 7.1 万平方米；新建一条长 1520.4m、宽 23m 的平行滑行道，平行滑行道与跑道之间设置 1 条长 487.5 米、宽 34 米的端联络道，配套建设垂直联络道、机坪滑行道；新建长 1413 米、宽 144.5 米的站坪，共设置 24 个机位（14C4D6E）。在东货运区北侧新建 1 座塔台以及空管业务用房。配套建设联检业务楼、货运业务楼，以及变电站、消防执勤点、场务用房及特种车库、道口、通信、导航、监视、气象等设施设备。
