海砂，顾名思义就是海中 纯天然的 砂石，经海水冲刷、滚动、碰撞、打磨而成。海沙除了含有 二氧化硅 外，含有少量的氯离子、长石、钙、镁、云母等。

公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650－2020）对海砂的利用有限制条文，对细集料中有害物质的含量也有相应的控制指标。

海砂在海水中经受长时间的冲刷，含有大量的氯离子，导致海砂具有很强的腐蚀性。 如果混凝十中加入海砂会大大降低混凝土强度，混凝士会因此剥离，出现开裂等情况，同时海砂中的氯离子也会腐性建筑物中的钢筋，钢筋被腐蚀后，导致结构受损，大大降低了使用年限。

氯离子在混凝土中的反应机理： 氯离子的活性很强，如果达到一定浓度，就可以渗透过这层钝化膜，与钢筋发生反应，形成易溶的氯化亚铁，也就是游离的亚铁离子和氯离子。

三氧化二铁的钝化膜失去了依附的内层金属，也随之溶解，钝化膜被破坏。一旦钝化膜被破坏，钢筋完全暴露，电化学腐蚀就开始了，铁与水和氧气发生电化学反应，生成氧氧化业铁。

如果氧气不太充足，氢氧化亚铁被最终氧化为四氧化三铁(黑锈)。如果氧气充足，氢氧化亚铁被氧化为氢氧化铁，继而脱水成为疏松多孔的三氧化二铁(红锈)。

因此，早在2004年8月，建设部就下发了《关于严格建筑用海砂管理的意见》 所以国家是明文严禁海砂用于建筑的，希望大家在购买河砂的时候，一定要仔细分辨是否有海砂掺入其中。

如果要在工程中运用海砂，必须在用之前对其淡化，使其达到规范要求，且海砂淡化后要经过当地的质检站检验合格后有合格报告才能使用。（海砂淡化处理可参见 王登科 林慧 宋新乐的文章:“海砂淡化关键工艺参数及氯离子含量缓释的研究”）