当软土地基上面建造多层建筑，而地基承载力基本满足要求（以底层平面面积计算）时，可设置穿过软土层进入相对较好土层的疏布摩擦型桩，由桩和桩间土共同分担荷载。

减沉复合疏桩基础承台型式可采用两种，一种是筏式承台，多用于承载力小于荷载要求和建筑物对差异沉降控制较严或带有地下室的情况；另一种是条形承台，但承台面积系数（与首层面积相比）较大，多用于无地下室的多层住宅。

减沉复合疏桩基础，可按下列公式 确定承台面积和桩数 :

 

式中：A_c——桩基承台总净面积；

f_ak——承台底地基承载力特征值；

ξ——承台面积控制系数，ξ≥0.60；

n——基桩数；

η_c——桩基承台效应系数。

桩数除满足承载力要求外，尚应 经沉降计算最终确定 。对于复合疏桩基础而言，与常规桩基相比其沉降性状有两个特点。一是桩的沉降发生塑性刺入的可能性大，在受荷变形过程中桩、土分担荷载比随土体固结而使其在一定范围变动，随固结变形逐渐完成而趋于稳定。二是桩间土体的压缩固结受承台压力作用为主，受桩、土相互作用影响居次。由于承台底面桩、土的沉降是相等的，桩基的沉降既可通过计算桩的沉降，也可通过计算桩间土沉降实现。 桩的沉降包含桩端平面以下土的压缩和塑性刺入（忽略桩的弹性压缩），同时应考虑承台土反力对桩沉降的影响。桩间土的沉降包含承台底土的压缩和桩对土的影响。为了回避桩端塑性刺入这一难以计算的问题，我国桩基规范采取计算桩间土沉降的方法。  

减沉复合疏桩基础中点沉降 可按下列公式计算：

 

  式中：s——桩基中心点沉降量；

s_s——由承台底地基土附加压力作用下产生的中点沉降；

s_sp——由桩土相互作用产生的沉降；

p₀——按荷载效应准永久值组合计算的假想天然地基平均附加压力(kPa)；

E_si——承台底以下第i层土的压缩模量，应取自重压力至自重压力与附加压力段的模量值；

m——地基沉降计算深度范围的土层数；沉降计算深度按σ_z=0.1σ_c确定；

 桩身范围内按厚度加权的平均桩侧极限摩阻力、平均压缩模量；

d——桩身直径，当为方形桩时，d=1.27b（b为方形桩截面边长）；

s_a/d——等效距径比；

z_i,z_i-1——承台底至第i层、第i-1层土底面的距离；

↑复合疏桩基础沉降计算的分层示意图

承台底至第i层、第i-1层土层底范围内的角点平均附加应力系数；根据承台等效面积的计算分块矩形长宽比a/b及深宽比z_i/b=2z_i/B_c，由桩基规范附录D确定；
其中承台等效宽度

B、L为建筑物基础外缘平面的宽度和长度；

F——荷载效应准永久值组合下，作用于承台底的总附加荷载(kN)；

η_p——基桩刺入变形影响系数；按桩端持力层土质确定，砂土为1.0，粉土为1.15，黏性土为1.30。

ψ——沉降计算经验系数，无当地经验时，可取1.0。

 

工程验证

 软土地基减沉复合疏桩基础计算沉降与实测沉降比较↓

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