根据《中华人民共和国城乡规划法》《重庆市城乡规划条例》等相关法律法规规定，结合《重庆市人民政府关于重庆市涪陵区城乡总体规划（2015—2035年）的批复》（渝府〔2018〕46号）精神，现将《重庆市涪陵区城乡总体规划(2015-2035年)》主要内容予以公布。

一、规划期限与规划范围

（一） 规划期限。规划期限：2015至2035年，近期至2020年，远期至2035年，远景展望至2050年。

（二） 规划范围。城乡规划区范围：即全区行政辖区范围，总面积为2942.34平方公里。

二、城乡总体规划

（一）城乡发展定位。

长江上游重要生态屏障区，成渝城市群重要节点，重庆市融入长江经济带发展的重要节点，国家级现代农业示范区，长江上游知名人文风景旅游目的地，山清水秀的绿色家园。

（二）城乡空间结构。

规划形成“一心三点、两带四片”的城乡空间结构。“一心”指涪陵城市中心区与新妙-石沱、清溪、白涛、蔺市四个功能组团联动发展形成的主要城镇区。“三点”指带动和辐射沿江下游、坪上、后山三个发展片区的组织节点，分别为珍溪镇、龙潭镇和焦石镇。“两带”指长江城镇聚集带和乌江发展带。“四片”是指四个差异化发展片区，分别为核心城镇发展片区、沿江下游城镇发展片区、坪上城镇发展片区和后山城镇发展片区。

（三）城镇发展规划预测。

规划至2035年，涪陵区常住人口142万人，城镇人口112万人，城镇化水平约79%，城镇建设用地112平方公里，市级区域性重大项目用地7平方公里。

（四）工业布局规划。

规划构建“一区、两园、两基地、多节点”的总体格局。“一区”指涪陵国家级页岩气示范区。“两园”指涪陵工业园和白涛工业园，其中，涪陵工业园包括李渡工业园和龙桥工业园，白涛工业园包括白涛化工园和清溪工业园。“两基地”指船舶建造基地和清洁能源基地。“多节点”指在重点镇和有特色资源的小城镇中预留适宜比例的产业用地，重点发展特色农产品初步加工、手工艺品简单制作以及产品包装、配送等根植乡村资源的无污染产业类型。

（五）区域交通规划。

1、公路规划：规划全区形成“两环十二射”的高速公路网络、“三横”的城际快速通道、“一环十射多联络”的干线公路网络。

2、铁路规划：规划全区形成“八干线”的铁路网格局，即渝利铁路、渝怀铁路、南涪铁路、渝西高铁、沿江高铁、广涪铁路、涪柳铁路、沿江货运铁路；规划形成“两枢纽多节点”的铁路站点，“两枢纽”分别为涪陵北站、龙头港铁路集疏运中心；“多节点”分别为涪陵站、白涛站、涪陵西站、蔺市站等。

3、水运规划：规划形成“一主三辅两节点”的货运港口，“一主”指龙头港区，“三辅”分别指清溪港区、白涛港区、李渡港区，“两节点”指石沱作业区、珍溪作业区；规划形成“一主一辅”两处客运港口，“一主”指黄旗港区、“一辅”指蔺市游船作业区。

4、航空规划：规划预控涪陵（白涛）通用机场，蔺市军用机场逐步开放民用功能。

三、城市总体规划

（一）城市性质。

重庆区域性中心城市，重庆重要的现代制造业基地、商贸物流中心，成渝城市群区域性综合交通枢纽，生态宜居的美丽城市。

（一）

（二）城市发展规模。

规划远期至2035年涪陵城市中心区人口规模85万人，城市建设用地规模85平方公里，市级区域性重大项目用地7平方公里。

（三）城市空间结构。

规划形成“一城二区五组团”的空间格局。一城：指涪陵城市中心区。二区：指新城片区和老城片区。五组团：指承载不同功能的城市组团，包括江南、江东、江北、李渡、龙桥5个组团。

（四）城市道路系统规划。

规划形成“一横一纵”的快速路系统，“一横”为长涪快速，“一纵”为南涪快速；规划形成“十横十纵”的城市主干路系统。

附件：《重庆市涪陵区城乡总体规划(2015-2035年) 》主要图纸