新加坡国家发展部长李智陞在有关2030年新加坡绿色发展蓝图的主题中，阐述新加坡如何朝低碳经济转型，并为企业和雇员创造机遇。其中，新版绿色建筑创新组合（Green Buildings Innovat ion Cluster）获额外注资后，将着重鼓励建筑业主、发 展商和价值链等，共同开发节能冷却技术、智能建筑系统，以及建筑通风等创新解决方案。
政府从2021年12月份起规定，新的建筑申请在工程开工后须在一定程度上保证工程符合绿色要求。新加坡建设局的绿色建筑标志计划则将把建筑物整体使用寿命的碳排放作为新的评判标准之一，与国际水平接轨，以推进本地实现碳中和目标。
新加坡绿色建筑总蓝图去年设下2030年的“80-80-80”三大目标，其中之一是最迟在2030年，让最佳绿色建筑在2005年的标准上，提高80％能效。目前，最佳建筑已提高了65％至70％能效，绿色建筑创新组合有助推动这个目标。
为 响应政府打造更能持续发展的建筑环境的要求，中 建南洋一直致力于推动节能技术的研发和普及化，并大力提升建筑技术，助力新加坡实现碳中和目标。 中建南洋于2015年率先进入整体预制预装修模块化建造领域，是新加坡少数掌握PPVC核心技术、建设PPVC住宅项目最多的承包商之一。经过多年发展，已经建立了一个专业人才团队，梳理PPVC的生产和安装流程，研究优化各个生产和安装环节，并将相关信息进行数据提炼，持续提升技术水平，助力发展新加坡的DfMA蓝图。
庭.维苑项目是中建地产（新加坡）在新加坡首个独自开发的房地产项目，2019年曾荣获新加坡建设局“绿色标志”奖。不仅如此，该项目屡获殊荣，揽获最佳公寓室内设计奖、最佳景观设计奖、最佳公寓建筑设计奖、最佳公寓开发奖、新加坡建设局绿色标志奖、亚太地区最佳发展营销奖、亚太地区最佳室内设计奖、亚太地区最佳住宅（高层）建筑奖、最佳发展奖及国际安全奖。同时，该项目也是采用PPVC技术生产建造。
下面，小编带大家揭秘，拿奖到手软的项目，是如何炼成的。
庭.维苑项目包含两栋36层居民楼，共520个单位，两层地下室，同时包括幼儿园，商店，游泳池，网球场等设施。项目累计1765个PPVC模块。
PPVC生产从2018年6月开始，PPVC模块安装从2018年10月10号开始，到2019年12月20号结束。项目在2021年3月进行RI检查（ Registered Inspector inspection ），4月开始进行建屋局竣工验收，6月18号成功取得建屋局临时竣工TOP证并开始交工，提前完工及交工，于2021年7月初正式交房。
公司工程管理与技术中心在项目规划阶段拿到BCA的IPA （In Principle Acceptance）后,联合专业分包商以及顾问团队，在项目初始阶段深化包括PPVC在内的标准层设计，以满足业主和各政府部门相关要求。
相对传统项目，技术团队一方面要做从地下室到转换层的设计，以确保现场的工作不受影响，另一方面要兼顾PPVC的设计，以保证PPVC工厂的生产及运行。在公司BIM 团队的大力支持下，项目技术部门有效地运用了VDC (Virtual Design and Construction) 按时完成了这两个任务。
PPVC的生产、加工、运输及吊装的整个流程涉及到到新加坡、马来西亚工厂以及项目现场两国三地。在质量和进度方面，三者相互联系。而PPVC模块在工地的吊装是标准层的结构工作，毫无疑问，使得PPVC的整条生产线都处在关键路线上，因此PPVC的生产线是本项目最为关键的工作。
为了避免突发问题对项目总体工期的影响，在初期，项目规划在马来西亚和项目现场都要保证一层模块的存储量。同时要确保三地的速度保持一致，即每7个工作日完成生产或者安装一层，以避免PPVC的堆积或供应不足。
根据新马两地建筑市场条件，并考虑到工厂租金和工人技术水平的因素，通常把PPVC工厂分成两部分：一是在马来西亚生产钢筋混凝土模块的工厂完成前期工作，二是在新加坡做装修和水电安装的工厂完成后续工作。马来西亚工厂处在整个PPVC生产、运输和安装流程的火车头位置，其质量和进度的控制非常关键。
马来西亚工厂要时刻保持至少一整层PPVC的存储量，以便随时可以运送需要的特定模块，从而确保新加坡工厂的运行速度和项目现场的安装速度。作为行业标准做法，类似的PPVC模块共用模板，这样造成会连续生产两三层的同一个模块，以提高生产效率。但模块的出厂顺序必须按照工地的安装顺序，即出完一层后再出下一层，这样不可避免的会造成在工厂内的二次运转，需要根据特定工厂情况找到高效生产和较少二次运转的平衡点，以实现在保证质量和进度的情况下，成本最低，通常最多允许三个模块共用一套模板，否则容易影响进度和质量。
为了保证装修工作的质量，需要在高租金的新加坡设立工厂来完成装修和水电的工作。因此，在保证工厂正常运行的情况下，节约租赁面积是成本控制的一个重要方法。
有别于之前PPVC工厂的做法，项目创造性地采用在新加坡工厂把PPVC模块叠放起来，充分利用了工厂的空间，节省了约35%的租地面积，有效地在保证安全、质量和进度的情况下，有效节省了工厂运行成本。有别于在项目现场施工，PPVC项目中，装修和水电工作变成了关键的部分。例如，一些原本在项目现场可以根据现场量尺寸而定做的各种橱柜，必须根据设计尺寸提前定做，并且要在墙面和地面完成的第二天就要直接安装，以保证在结构完成的PPVC模块里面，每一层所有装修和水电工作在7个工作日内完成。
新加坡是多雨的气候环境，PPVC模块内部已经完成的木地板，橱柜和门框等，在运送到项目之前必须做好防水工作，以避免雨水进入造成破坏。使用的临时保护材料在PPVC安装好后，及时被送回工厂充分使用，有效地节省材料和人力。
PPVC的运输主要使用较矮的拖车，根据陆路交通局LTA的规定，车子总宽度需要控制在3.4米以内，总高度低于4.5米。而PPVC模块通常是和车斗一起停放在工地的PPVC临时停放地，这样虽然会占用车斗，但是会明显减少塔吊的使用。
为了PPVC模块的顺利施工，两栋楼的塔吊需要在开始吊装PPVC之前，换成64吨的重型塔吊，当然这必须是打桩阶段提前规划。塔吊的桩及桩帽必须满足重型塔吊设计要求，前6个月可以使用轻型塔吊以节省成本。PPVC的通道和临时存放区域也必须在PPVC吊装前完成。
为了安全并有效地操作，我们提供了12米宽的通道，临时存放地在开始阶段满足一层的存放量，PPVC临时存放地是在一层地下室永久地面，因正常永久设计强度不够满足PPVC的存放要求，所以需要通过板平加铁和从二层地下室做额外临时支撑。
施工至20层后，随着接近楼层的增高，及剩余PPVC量的减少，项目可以不断减少临时存放地面积，到最后阶段，我们基本可以做到PPVC的Just-In-Time运送安装，而陆续释放出来的临时存放地则立即开始剩余的工作施工，从而避免了主楼完成后，公共区域剩余太多的工作而影响项目整体工期。
在相关部门和项目团队的倾力合作下，庭.维苑项目圆满完成了建屋局的MAS（Manufacturer Accreditation Scheme）审计。我们学习借鉴了Lake Grade项目的成功经验，积极与业主，顾问和其他利益相关者密切合作，按时完成了全部PPVC的设计、生产、运输和安装，特别是，项目在新冠肺炎疫情前一个月完成最后一个PPVC模块安装，为成功完成整个项目奠定了关键的基础。
这虽然是我们项目团队第一次做PPVC, 但我们在项目实践过程中积累了珍贵的经验。PPVC技术还在不断进步发展，我们将坚持学习和完善PPVC项目的设计，施工和管理。力争打造下一个精品工程。
责编： 王君竹
校对： 孙 瑶
审核：王君竹
素材来源： 中建南洋庭.维苑项目
