现代旅游景区道路规划中，容易遇到哪些问题？

道路形式问题

在现代景区道路规划中，主要受到了三方面的影响因素，主要有景区自身的环境、道路形式、设计者自身，这往往造成了道路规划与景区的不一致性。纵观大多数景区，在道路规划的设计上，大多数倾向于宽道、直道的风格，在理论上提升了交通的便利性，加大的流通量，但从景区的角度来看，过于现代感的道路规划，忽略了景区环境与道路规划的融合性，并且两侧的景观要么是道路的护栏，要么是大众化的树木花卉，很容易造成游客的视觉疲劳，也不利于空间上的拓展。同时，在具体的规划过程中，也存在着很大的不足。一是在规划调查阶段，存在着不全面性，特别是景点、地理形势、自然景观特色、气候、水资源、光照等；二是缺乏前期充分的准备，使后期的规划无法做到全面性，也缺乏足够的信息数据支持。此外，由于设计者自身的理解不同，片面的追求道路的曲径，而没有充分的利用自然环境的特点，强制性的将道路融入，以挖坑填补的形式，既破坏了景区的环境，又不利于道路的施工建设。

还有些景区中的道路没有进行统一整体规划设计，同样一个景区的规划，在不同的环节，甚至同一个环节，都存在着不同的设计单位，这无形中加大了景区规划本身的难度，不同的单位有着不同的设计理念，而将这些不同的方案融合在一起，又由少数景区规划人员进行选择确定，既有选择一个方案的可能性，又有将不同方案融合在一起的可能性。同时，在具体的规划设计中，前期的统计与后期的规划又存在着脱节现象，缺乏数据信息，也缺乏站在统一的高度，在游客、心理、生态、设施等方面来统一分析，从而形成了不全面、不系统、不整体、不科学、不合理的规划设计。

道路景观问题

在景区的规划中，过于重视道路本身的作用或者是便利性，而缺少合理的景观设计，并且道路规划存在单调性，并没有把景区自身所体现出来的文化、人文和景色相结合。举一个简单的例子，往往在一些重要的庙宇场所，会设计一个较大的广场，但道路的规划却没有考虑到广场与庙宇的连贯性，将二者分割成两部分，既降低了功能性，弱化了视觉效果，也影响了便利与安全性。这种形式的道路景观就没有充分的站在游客的角度来思考，片面的去分化功能，强制性加入道路，使景区本身的统一性被破坏。

在景区道路的绿化设施等方面还存在着较大的不足。植物的选择过于大众化，缺少特色，也缺少将地理环境、文化、特色等关联，选择的植物往往在全国其它的景区也存在，很容易使游客的审美和视觉产生疲劳。同时，植物的种植、排列等形式也过于的单调，很多沿续了城市道路设计的理念，千遍一律，给人的感觉仿佛是刚从城市出来，又步入了另一个城市一样。在植物的色彩、品种、高低、灌木与草搭配等方面，也存在类似的问题，这就使道路的景观缺乏生机，过于呆板。

在道路与道路两旁搭配色彩上也有着较大的不协调性。一方面，材质与颜色存在着较大的冲突；另一方面，使用过程中的损坏又加大了视觉上的冲击力度。如对于全国闻名的黄山景区来说，整体森林绿化率非常高，但也存在着部分地方无绿化、山石突出的情况。同时，在景区道路旁设置的指示标也存在着较大问题，方向不明确、内容不全面、设置的位置不合理、难以发现等，并且标牌本身的样式、颜色又与周边的环境格格不入，特别是在不同的背景映衬下，更加的明显，这不但没有对景区的环境起到烘托作用，反而起到了负作用，是对环境的一种破坏。

道路系统问题

道路网络过于复杂化，虽然很多景区的景点无法实现有机的串联，分布在不同的线路上，但是在道路的规划上，又存在着较大的不科学、不合理性，使得道路相互交错，既不能够满足游客的需求，又在一定程度上造成游客“踩”出一条新路。同时，道路功能的分区也不明确，绝大多数道路，存在着游客行走、车辆共存的情况，而在管理上，道路缺乏明显的标识，使人车混合于道路之上，既是对环境的污染破坏，又无形中使景区内的安风险增大，也加大了景区自身的管理难度。

此外，有些景区打着追求自然或传承历史的名义，对景区内的道路缺乏修缮，特别是安全方便的措施不到位。很多自然景区多存在陡峭的山石，在阶梯的设计，仅仅是两侧的链条，这对于心理有压力、思想素质不高的游客来说，很容易造成安全事故。同时，在关键、易发生危险的节点，道路两侧缺乏警示牌，也缺少工作人员的巡查监督。

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