SADAR VUGA事务所对斯洛文尼亚共和国的首都卢布尔雅那火车站地区铁路基础设施的升级包括一个新的火车站大厅、用新的有盖站台重组客运和货运轨道、翻新和扩建地下通道、翻新 20 世纪初的车站大楼和新的东侧和西侧的绿色广场。

车站大厅的屋顶以四节距的结构横跨铁轨。它的高度与现有的车站建筑相适应。从南侧马萨里克路沿线的西部和东部绿色广场，自动扶梯通往车站大厅的水平，在轨道上方9m。在北侧，车站大厅与新的汽车站相连。

由于其与中轴线对称的形状，车站大厅看起来像一个终点站，一个到达卢布尔雅那市中心的建筑。平台上方的新檐篷正在形成现有檐篷的形状。它们是薄荷绿色，就像月台、车站大厅和地下通道的地板一样。

车站大厅的屋顶正在扩大，并覆盖了站台的初始部分。其破碎平面的几何形状通过层压阴影穿过东方和西方的太阳。不断变化的高度、光线、阴影和火车的声音营造出独特的进站和离站氛围。

车顶靠着月台降低，为在车站大厅开会创造了一个有吸引力的空间，可以看到月台和火车的景色。路面图案和特别设计的长凳、灯和其他城市家具有助于乘客或城市婴儿车的健康。

市中心和贝日格勒之间的新城市连接位于车站大厅的西部。这是一条凸起的有盖街道，有西方的灯光，可以 俯瞰从西方来的火车。 街道与车站大厅的商业和服务街区接壤，内部候车室的高空间。

新的车站大厅作为一个有盖的凸起广场。这是一个公共空间，全天24小时开放。它与改造后的车站大楼内的场地和马萨里克附近的东西部绿色海滩相连。

新扩建的地下通道使行人和骑自行车的人可以直接从市中心和贝日格勒区出发。它通过平台上的玻璃被自然光照亮。该通道作为一条地下街道，设有商店、服务场所和自行车室。在 Be?igrad 一侧，道路在北部的绿色广场结束。

该项目由设计师Sadar Vuga、Elea iC、景观设计师Tektonika Collective和铁路基础设施设计师Tiring合作开发。