山区峡谷大跨度人行悬索桥抗风性能试验研究 刘小兵 1,2 ，姜会民 2 ，赵煜程 2 ，杨群 1,2 ，陈思甜 3 （1.河北省风工程和风能利用工程技术创新中心，河北 石家庄 050043；2.石家庄铁道大学土木工程学院，河北 石家庄 050043；3.重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074）
山区峡谷大跨度人行悬索桥抗风性能试验研究
刘小兵 1,2 ，姜会民 2 ，赵煜程 2 ，杨群 1,2 ，陈思甜 3
（1.河北省风工程和风能利用工程技术创新中心，河北 石家庄 050043；2.石家庄铁道大学土木工程学院，河北 石家庄 050043；3.重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074）
摘 要：为研究山区峡谷大跨度人行悬索桥的抗风性能，以一座跨度为389 m的人行悬索桥为背景开展风洞试验研究。首先采用地形模型风洞试验获得加劲梁设计基准风速、静阵风风速和颤振检验风速；然后采用节段模型测力风洞试验测得加劲梁气动力系数随风攻角的变化规律，采用节段模型测振风洞试验测得加劲梁在风荷载作用下的竖向位移根方差及扭转角根方差，以分析加劲梁的涡振特性和颤振稳定性。结果表明：随着风攻角由-10°变化到10°，加劲梁的阻力系数先减小后增大，升力系数明显增大，扭矩系数缓慢增大；加劲梁在+3°和+5°风攻角下均发生了扭转涡振和软颤振现象，但涡振的起始风速均大于设计基准风速，颤振临界风速均大于颤振检验风速，表明该桥具有较好的涡振性能和颤振稳定性。来源：世界桥梁杂志
