土石方部分

其实这个就是在什么时候都要考虑去签证，这样的话可以节省很多的钱，遇到地下障碍物要办理签证，清理地下障碍物也不便宜。

此外，如果土方渗水量较大，可编制施工方案，申请排水降水措施和边坡支护措施。

在土方运输时，要考虑好距离，一旦超过清单也要申请签证，毕竟现在油价也不便宜，不可能要自己补贴的。

当然，如果工地长时间停止工作，也不要等到工作开始后才申请签证，而是每个月至少申请一次，这也是办理长期签证的规定，不然甲方那边无法评估的话，后面去补签也很麻烦。

模板部分

由于现在很多项目都是清单计价，有些清单的措施不清晰，会给后续结算造成很大的麻烦，这个时候模板就可以解决。

因此，这个时候，模板的签证就显得尤为重要。如果没有说明白，上面就直接否定，所以要写就要写好。

而且在施工过程中，甲方无权随意规定时间，说那几天必须做完，做不完就罚款，一旦合同中的要求没有被提到，那么增加要求是要付费的

桩基的基础部分

1. 桩基除了做好隐蔽工程记录外，也要注意地下障碍物的签证。

2.隐蔽记录要尽量详细，至少要包含这几点:孔深、桩长、钢筋笼长度、空段长度、桩径、入岩深度等等。

砖石分部

对于砖石这块，最常见的情况是要不停的拆除，虽然说拆墙没问题，但是签证上一定要写明砖的损坏程度，不然审核员会直接给你消减材料，如果损坏不严重，可以签砖损耗率，用二次使用铲除灰疤。

屋顶部分

屋顶部分如果经常被甲方换，只要掌握了诀窍，投标时就可以低价切入，但是在计算单价时要注意，不要忘记保温层的排气管和管件，以及表面保护层的油浸木丝板和油膏密封。

垂直和直接运输

这类似于模板部分，只是唯一需要注意的是，加班会增加机械作业、工资等一系列成本降低。

匹配费用

其实用合作费也能拿到签证，这个合作费只是你为其他分包商提供水、电、脚手架、垂直运输等合作来完成他们的流程。

如果分包商损坏或污染了你的东西，你完全可以让他赔偿，如果协商不成，他会给甲方找签证，扣发工程款。

以上就是在工程中可以进行签证的地方，各位工程人好好把握，这样的话，在平时工作中才不会吃亏，还会有钱可拿。