行业首次!徐工解码新能源充换电站,开启建筑“空间革命”
钢铁大侠
2022年04月24日 13:22:22
只看楼主

转自公众号:徐工集团XCMG 近日,徐工自主研发的 新能源重卡充换电站钢结构模块化建筑 “拼装”完成,这是 装配式建筑行业首次 将 单元集成式模块化技术 在新能源重卡充换电站上的应用,成功形 成 大跨度、大空间

转自公众号:徐工集团XCMG

近日,徐工自主研发的 新能源重卡充换电站钢结构模块化建筑 “拼装”完成,这是 装配式建筑行业首次 单元集成式模块化技术 在新能源重卡充换电站上的应用,成功形 大跨度、大空间 钢结构模块化智能换电站产品谱系,开启“模块化建筑”空间革命。


 

解码新能源重卡充换电站钢结构模块化建筑


 

政策引领·直击行业痛点


 
自2020年我国提出 “2030碳达峰,2060碳中和” 目标后,加大新能源汽车对传统燃油车的替代已成为必然趋势。

 

2021年10月工信部发布《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,新能源汽车换电模式应用试点工作在全国启动,强调要强化模式探索、创新支持,加快形成可复制可推广经验, 充换电站产品迎来了重大的发展利好。


 


 
作为建筑工业化的引领者,徐工积极响应国家号召,探索行业高质量发展新路径,着力于新能源重卡模块化换电站项目的研发、建设、应用,首次提出 新能源重卡单元集成式模块化换电站 的概念,突破模块化建筑尺寸限制,大幅减少建筑材料消耗,缩短交付时间, 更快、更省、更低碳

 


 

绿色发展·贡献徐工方案


 
发挥全产业链一体化协同发展优势, 徐工建筑科技事业部 积极践行 “双碳”行动 ,汇聚建筑设计、绿色建材、建筑部品部件等领域的专家与研发人员,全面对比分析市场主流充换电站产品特点,强力打造徐工新能源重卡充换电站产品的         核心竞争力        

 


 

01

节省人工·更快捷

单元集成式模块预先在工厂加工完成,现场干式拼装,人工节省 35% ,工期缩短 30%

02

节省材料·更经济

采用模块化钢结构创新技术,与传统钢结构相比,用钢量每平方节省 25% ,材料损耗率降低 25% ,主体材料回收率达 92%

03

安全可靠·更耐用

单元模块承载力大,建筑整体刚度大,稳定性好,且具有超强的抗震能力

04

装配率高·更环保

单元模块高度集成,减少大量建筑垃圾,可持续发展,装配程度可达 85% 以上。

05

采用BIPV·更低碳

集成光伏一体化屋面设计,为充换电站提供绿色清洁能源,碳排放量减少 40%


 

坚持产业链一体化协同的战略

扎实发展建筑科技产业

徐工逐 步形成了 全产业链发展 格局

实现制造业与建筑业的深度融合

引领行业绿色低碳发展  

chenxity
2022年04月26日 11:39:26
2楼

确实方便了不少

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