近日，国家铁路局发布《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029-2022），自2022年8月1日起实施。《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029-2009）同时废止。 该标准在2009版标准的基础上，总结了我国铁路客车车辆设备工程建设、运用管理、设备维护等经验，吸纳了时速160公里动力集中动车组等铁路客车运用检修技术、科研成果及修程修制优化成果。动力集中动车组运用检修作业的线路、设施和设备等设计规定的增加，填补了国内关于动力集中动车组运维设施设计技术标准的空白，有利于统一运维设施设计标准，合理控制工程建设投资，提高动力集中动车组运用效率。
近日，国家铁路局发布《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029-2022），自2022年8月1日起实施。《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029-2009）同时废止。
该标准在2009版标准的基础上，总结了我国铁路客车车辆设备工程建设、运用管理、设备维护等经验，吸纳了时速160公里动力集中动车组等铁路客车运用检修技术、科研成果及修程修制优化成果。动力集中动车组运用检修作业的线路、设施和设备等设计规定的增加，填补了国内关于动力集中动车组运维设施设计技术标准的空白，有利于统一运维设施设计标准，合理控制工程建设投资，提高动力集中动车组运用效率。
新版标准将为涵盖动力集中动车组的铁路客车运用检修设施设计、改善客车车辆设备检修作业环境、提高作业效率和台位利用率、合理控制客车段所等客车设备建设规模提供技术支撑。
