2022年3月9日，随着缆索吊机将最后一片钢箱梁精确平稳固定在吊索上，玉楚高速绿汁江大桥顺利合龙。

绿汁江大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798 m，设双向4车道，设计速度100 km/h，两岸均直接与隧道连接。大桥是世界公路建设史上第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥，其780 m的主跨和54°的最大倾角隧道锚刷新了2项世界纪录。

大桥钢梁共分61个节段，钢箱梁总重约10 000 t，最大单节段吊重超过180 t。大桥桥面距拼装场高差达320 m，其中楚雄岸27号梁段架设方式为分离式钢箱梁入洞滑移架设，施工难度属国内罕见。施工过程中，在玉溪岸隧道锚出碴方量大、难度大、工期紧张的情况下，研发出一套智能出碴设备，采用多层主体交叉施工，该系统配合施工工法使单个玉溪岸隧道锚开挖施工仅用时4.5个月，为大桥钢梁顺利架设及合龙目标实现创造了有利条件；对缆索吊、猫道系统专用吊具等进行专门设计与实地优化；钢箱梁吊装各个位置进行网格化盯控把关，保证钢箱梁的线形及位置精确；针对入洞滑移架设难题，创新性地采用纵向辅助牵引加天车跟随牵引的方式进行架设，多举措保证了钢梁架设工作安全高效。来源：世界桥梁杂志