国际视野 | HS2项目公布具备降噪功能的铁路隧道入口设计
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近日，HS2 项目公布了Chiltern 隧道北入口的设计，经过特殊设计的隧道入口将大幅减少火车进出隧道的噪音。两个带孔的混凝土护罩从隧道内延伸到露天区域。这些带孔的延长结构将避免列车进出隧道引起的气压突然变化以及由此产生的噪音。
考虑到不同程度的气压，进入隧道的入口延长段长220m，出隧道的出口延长段长135m。两者都将使用光滑的混凝土，并将混凝土纹理降低到低水平，以减少染色和维护。
Chiltern 隧道是HS2高铁路线上最长的隧道，有16.1km长。列车通过的最高时速可达 320 公里。两台 2,000 吨的TBM 负责挖掘这条隧道。根据项目负责方：两台 TBM 于2周前到达场地，目前进展良好，每台都已完成超过 3 公里的掘进，预计将在两年后完成掘进。
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022 年3 月30 日，Mireille号盾构完成了在大巴黎快线16号线上的首次突破。Mireille号盾构在未来将是16号线Clichy-Montfermeil 站的竖井实现突破，项目承包商Webuild和NGE通过现场附近的巨型电视屏幕与 Clichy-sous-Bois地区的居民分享了这一成果。
作为大巴黎快车的一部分，Webuild 和 NGE 正在为 16 号线挖掘共计11 公里的隧道，以及建设Aulnay-sous-Bois到Chelles 之间的四个车站。16 号线将服务于塞纳-圣但尼，每天将会运送约 200,000 名乘客。线路上的其他三个车站是 Aulnay、Sevran-Beaudottes 和 Sevran-Livry。
Webuild 和 NGE的合资承包商此前已经完成了大巴黎快线14 号线南部的 4 号地块，该地段绵延 4.1 公里，连接巴黎南部的奥利机场。
被称为欧洲最大的交通计划的大巴黎快线将把法国首都的地铁和轻轨网络延长 200 公里，设有 68 个车站，以改善市中心与周边地区之间的联系。
加州高铁管理局（管理局）于 2 月 25 日发布了加利福尼亚北部约 90 英里的高铁线路的最终环境影响报告/环境影响报告，其中包含15公里的隧道段。
管理局董事会将在 4 月 20 日至 21 日为期两天的董事会会议上审议最终文件以供批准，同时考虑备选方案。如果获得批准，该项目部分将会进入“准备就绪”阶段，当建设资金到位后就可以开始进行施工准备。
这一项目将连接美国加州最主要的两个经济区，高速列车将穿越或靠近圣克拉拉、圣何塞、摩根山、吉尔罗伊和洛斯巴诺斯等城市，连接硅谷和中央山谷。目前该项目，还面对备选方案的竞争，备选方案计划升级圣何塞和吉尔罗伊之间的现有铁路线，对列车进行现代化改造和电气化改装。加州高速铁路项目目前已创造了 35 个活跃工作地点和近 7,500 个建筑工作岗位。
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