编者按：因为苏州河深隧工程的埋深约60m，因此作为盾构始发和接收的工作井深度也相应增大。云岭西和苗圃竖井均刷新了目前国内软土地区的开挖深度纪录。本期小编就为大家详细介绍施工方面的相关措施。 点击回顾工程概况
李耀良
上海市基础工程集团有限公司副总裁
朱雁飞
上海隧道工程有限公司总工程师
苗圃竖井为内直径30m的拟圆形井，设计挖深56.6m，围护结构采用厚1.5m、深103m地下连续墙。综合设施基坑设置于竖井周边，开挖深度9.4～31.3m，其外圈围护结构采用厚1.0～1.2m、深103m地下连续墙，该道围护兼作为竖井基坑二次防渗墙。
苗圃竖井为试验段盾构隧道始发井，受前期拆迁及管线改排等影响施工进度滞后。云岭西竖井采用逆作法先行实施，总体表现优异，且苗圃竖井地下连续墙施工质量良好。为加快苗圃竖井的实施进度，同时也为深隧后续超深竖井乃至富水软土地区超深基坑的实施进行经验积累，提出了苗圃竖井的方案优化建议：将原计划采用明挖逆作法分14层实施的苗圃超深竖井优化为明挖顺作法分6层实施。
苗圃竖井基坑单层挖深达到7.1～11.05m，开挖时将单层土方再分解为若干可单日挖除的亚层（H≤2.0m），同时根据工况对称设置2套开挖设备，采用“先内圆、后边坡”的对称开挖模式，结合不同挖深进行常规挖机、长臂挖机、电吊抓斗的不同机具组合。
竖井基坑开挖期间，得益于圆形围护结构受力特点及开挖过程中“小分层，对称挖”的管控，基坑开挖至底，围护结构最大测斜变形仅7.7mm（P02，54m深度处），仅为挖深的0.136‰。
整个竖井基坑开挖期间，地表沉降变形总体平稳，东、西、北侧3条地表沉降观测点最大变形量为+6.79mm，DB3系列地表沉降监测点位于车辆通行及大型设备停放区域，且两墙间⑨层辅助降水也在该区域进行，致使其距竖井最近的观测点DB3-1上抬2.33mm，距竖井越远的观测点沉降量越大。
竖井基坑自2020年12月16日开挖，至2021年8月9日开挖至底，受春节及工序安排影响，暂停施工45d，实际作业时间192d，平均每层32d。
随着上海新一轮基础设施建设的开始，无论从体量、施工技术和运营后的工况各方面都面临了前所未有的挑战。建设方一方面应考虑全局风险和局部风险，加强风险源的动态辨识，强化基于方案的工程质量严格把控，另一方面在工艺选择方面要因地制宜，在常规工艺的应用过程中要重视工艺退化的风险，更要正确面对工艺创新的风险，提升施工技术攻关能力，助力上海重大工程能级建设。来源：隧道网
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