2022 年 1 月 4 日，世界首座双层斜拉-悬索协作体系桥—— G3 铜陵长江公铁大桥开工建设 。

G3 铜陵长江公铁大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民族村，路线全长 11.88 km ，具有高速公路、城际铁路、货运铁路 3 种过江功能。该桥按照“ 4 线铁路 +6 车道高速公路”的标准建设，上层桥面布置 6 车道高速公路，设计时速 100 km 。下层桥面布置为 4 线铁路，其中 2 线为合池城际铁路，设计时速 250 km ； 2 线为铜陵南至江北港铁路，后期延伸至枞阳，连接安庆，设计时速 120 km 。

考虑到大桥的功能需求以及经济性等多种因素， G3 铜陵长江公铁大桥设计为主跨 988 m 斜拉-悬索协作体系钢桁梁桥 ，跨径布置为（ 127.5+131+988+131+127.5 ） m 。大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”等特点，采用了一系列新技术和新工艺。大桥斜拉-悬索协作体系吸收了斜拉桥和悬索桥 2 种结构桥型的优点，相比悬索桥具有更好的结构刚度，梁端纵向水平位移相比斜拉桥和悬索桥大幅减小，能较好地适应大桥搭载 4 线铁路过江的需要，同时具备更好的经济性。来源：世界桥梁杂志