3月2日，杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程（北三指廊、交通中心等）I标段通过竣工验收，进入场内精细装修阶段，将在杭州亚运会前建成投运。 本工程是浙江省大通道建设的十大标志性项目之一，浙江省重点工程，也是2022年杭州亚运会基础配套工程。具有重大意义、重要影响的民生工程。新建的T4航站楼全部建成后总建筑面积约为72万m2，是原有航站楼之和的两倍（原有T1、T2、T3航站楼的面积分别是9.8万m2、9.6万m2和16.8万m2），设计年旅客吞吐量将达到9000万。
本工程是浙江省大通道建设的十大标志性项目之一，浙江省重点工程，也是2022年杭州亚运会基础配套工程。具有重大意义、重要影响的民生工程。新建的T4航站楼全部建成后总建筑面积约为72万m2，是原有航站楼之和的两倍（原有T1、T2、T3航站楼的面积分别是9.8万m2、9.6万m2和16.8万m2），设计年旅客吞吐量将达到9000万。
T4航站楼采用中央集中式布置方案，由华东建筑设计研究有限公司、LANDRUM&BROWN WORDLDWIDE SERVICES.INC（美国）、浙江省建筑设计研究院联合设计。新航站楼沿着现有航站楼向西扩建，外形开阔流畅，内部钢架形如细高的棕榈树，与穹顶相连处钢架向周围延伸，采用全透明设计，很有未来感。
杭州萧山国际机场三期项目主楼钢屋盖为大跨度双曲面空间钢网架+桁架组合结构，造型新颖，独具匠心。据悉，东南网架杭州萧山国际机场三期项目建设总共进行38次提升。其中最大一次提升总重量近7000吨，提升高度为10.05m，单体展开面积约25000平方米，相当于60个篮球场的大小，提升重量堪比23架波音737客机。
项目采用先封边桁架+网架，再分叉节点+分叉柱整体就位后再安装支承柱的逆序安装工艺，将钢结构屋面在楼面或地面拼装后再分区累积提升，一举刷新了国内机场航站屋盖单次提升的纪录。
新航站楼沿着现有航站楼向西扩建，外形开阔流畅，内部钢架形如细高的棕榈树，又有接天莲叶之意，与穹顶相连处钢网格结构向周围延伸，采用全透明设计，很有未来感。
萧山机场三期工程预计在今年5月具备投入使用条件，杭州亚运会前正式投入运营。届时，杭州萧山国际机场将成为华东地区第二大航空枢纽。
