经过前期紧张的施工建设，上海轨道交通18号线一期北段（御桥站〈不含〉～长江南路站）于今天（ 12月30日 ）首班车起开通初期运营。 昨天，工地君来到了由上海建工四建集团负责装饰和安装施工的 丹阳路站、平凉路站、江浦公园站 三个站点，提前探访即将开通的轨交18号线。 在项目管理人员的带领下， 工地君 依次参观了这三个站点，发现它们各具特色，成为整条线路中最靓丽的风景！
丹阳路站位于江浦路与杨树浦路交叉口北侧，车站设于江浦路路中，延江浦路南北向敷设，南邻杨树浦路，北邻丹阳路，横跨福宁路。车站与江浦路隧道结合，与南侧的渔人码头连通。
该站为地下三层岛式车站。地下一层为江浦路隧道及部分车站设备用房；地下二层为站厅层；地下三层为站台层。车站设 4 个出入口（其中 1 号出入口预留），1 个消防专用出入口，1 部无障碍电梯。车站共设 2 组 8 个风亭，均为高风亭形式。
有着 “最美车站” 之称的丹阳路车站 以“杨浦滨江百年历程”为特色的文化主题 ，衔接杨浦滨江与百年水厂。 站厅层以金属腐蚀画展示了杨树浦水厂、发电厂等8处代表性的 工业遗产，以大幅彩色实景照片，展示如今百年建筑重焕光华， 为杨浦滨江注入新的文化艺术内涵 持续营造可阅读、宜漫步、 高品质的杨浦滨水公共空间。
西南侧与渔人码头C区连接处的走廊采用明亮鲜艳色系的装修风格，东侧车站则采用与周边环境相辉映的复古系暗色调， 列车站台被分割为一黑一白的两个世界，呈现出一种后现代工业风 ， 这 是上海地铁首例同一空间反色色系共存的装修风格车站 。
丹阳路站作为建成后的“ 网红车站 ”，除了 采用一明一暗的色系风格以充分融合周边的建筑，同时 在车站内部公共区域也采用了类似的不同风格的装修手法。 比如墙面采用了搪瓷钢板（烤瓷铝板）+GRG艺术肌理墙面+搪瓷钢板（烤瓷铝板）的三明治做法，整体相得益彰。
“ 丹阳路站安装 和土建交叉施工 ，设备用房在附属结构里，地下一层是江浦路隧道的两条行车道，这 是三个车站中难度最高、 工期最紧的 ， 今年3月份开始全面安装和装饰施工，仅用了大约8个月时间就完成了所有建设任务。”项目负责人说。
平凉路站位于江浦路路中，站体呈南北向布置，站位横跨平凉路、榆林路、惠民路和济宁路。
该站为地下两层一岛一侧式车站，岛式站台有效宽度为8.5m，侧式站台有效宽度为7.5m，车站规模481.687mx27.82m（内净），站台中心处底板埋深约17.724m。车站共设置6个出入口，3号口为预留出入口。
江浦公园站位于长阳路江浦路路口北侧，江浦路路下，与轨道交通12号线江浦公园站十字换乘。
该站为地下三层岛式车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。有效站台宽度12.9m，车站规模为190.11mx20.87m（内净），底板埋深约22.78m。车站设置1个乘客出入口；设3组共8座风井。西南侧1号风亭组为高风亭；西侧2号风亭组为组合高风亭；东北侧3号风亭组为组合高风亭。
江浦公园站作为 18号线 与12号线的交叉换乘车站，对既有12号线改造的文明施工要求极高。 考虑到换乘施工区域对乘客的舒适乘坐影响，项目部采取夜间施工，将作业时间设置在12号线结束运营后的晚上23:00至凌晨3:30，同时 在 施工区一侧设置两层双面复合彩钢板进行封闭，缝隙用发泡剂密封 。 外侧双面复合彩钢板设置为彩色并标有文明用语，离地30厘米设置安全出口标志。 采取措施后将大大降低施工时产生的噪音，防止施工侧向外溢出各类烟气及噪声，大大降低了对运营区域的影响； 在环境保护上，通过自动化监测，确保江浦路的正常运行。
18号线一期北段车站结合周边人文环境及历史底蕴，车站内设置了公共艺术站名墙，使功能与美感相辅相成，在满足交通基本功能的基础上，增强了整线车站亮点空间的视觉美感，让城市特 色文化融入城市地下空间，凝练、打造、传递人文地铁理念。
由上海建工四建集团总承包的轨交18号线8标装修安装工程自2020年9月开工以来，项目部先后克服设计方案多次变更、与土建单位立体交叉，工艺流程复杂、安装精细度高、装修升华品质感、系统功能性保障节点紧张等多重困难，过程中严格控制进场材料质量，精细把控每一道工序，落实专人负责成品保护，直至工程全部交付。 至此，18号线一期北段今日起正式开通运营。
