现在我有一地下车库工程,柱网8.4米,10跨;横向4跨6.0米柱距,车库顶浮土1.2米,做绿化,我采用密勒梁楼盖.在柱子与柱子处做主梁,其间隔1.2米设次梁,还是在PKPM中做网点用主梁输入
现在我有一地下车库工程,柱网8.4米,10跨;横向4跨6.0米柱距,车库顶浮土1.2米,做绿化,我采用密勒梁楼盖.在柱子与柱子处做主梁,其间隔1.2米设次梁,还是在PKPM中做网点用主梁输入
2楼
主梁输入计算量比较大，主梁输入的次梁默认是不调幅梁，所以你配筋的时候可以减小支座放大跨中。
注意这么密的梁重复荷载很多，应在楼板荷载里予以扣除。
按次梁输入可以调幅，但似乎不够合理，尤其是这么密的时候应该和双向板内力相似了，按次梁输入可能做不到吧。
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3楼
应该按照主梁输入，空间协调变形，互相约束。
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4楼
我做的是以 主梁 输入的
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5楼
学习了,我正好设计一个密肋梁
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6楼
按主梁输入计算，只要荷载正确，参数设置合理，没有问题的。实在担心缺乏经验或受力复杂的可以考虑对梁柱配筋在软件参数中乘以一增大系数，但结构传力及概念一定要清楚。
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7楼
受教:time:
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8楼
坡屋面应单独建一标准层 层高为屋脊高
通过修改梁端的节点高来形成坡屋面 这里输入负节点高度
斜梁下应输入200高的短柱 短柱只传递荷载和内力
如需自动导算屋面荷载则应加设虚梁形成封闭房间
上面提到的短柱 以及虚梁的设置能不能讲的更详细点 比如斜面楼板的导荷是否需要处理等等
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9楼
主梁比较好，符合实际。
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10楼
按主梁输入计算,我一直是这样做的.
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11楼
按主梁输入计算,我一直是这样做的.按主梁输入计算,我一直是这样做的.
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