现浇箱梁施工常见问题：

一、开工前准备工作

二、支架搭设

三、支架预压

四、模板工程五、桥梁支座安装

六、箱梁钢筋工程

七、箱梁混凝土浇筑工程

八、预应力

九、其他

开工前准备工作主要包括以下几个方面：

1、技术准备工作

技术准备工作包括：方案编制、技术交底、开工报告

常见问题：无方案、无交底、无开工报告

后果：工程不得开工或开工后产生纠纷

①目前，所有结构形式的桥梁均有方案样本，由技术员及时针对主管桥梁进行方案的编制和对施工班组的安全、质量、健康、环境、进度第三级技术交底。

②桥梁开工前需报批开工报告；无开工报告不得开工。质检人员在无开工报告的前提下，可拒绝报检。

③在无开工报告的情况下质检员参与报检的，开工报告由质检员负责制作补齐；以从源头控制技术准备工作的正常运转。

2、工料机准备工作

常见问题：施工机械安排不当、缺少施工材料。

后果：工程停工。

案例：二平中桥工具锚准备不及时，物资部门联系厂家空运购买工具锚，造成资源浪费。

缺少的施工材料如：锚具供应不及时、钢筋供应不及时、模板、木材供应不及时、支座供应不及时等。

人员安排不恰当：主要为施工队伍人员太少，顾此失彼。

机械安排不当：主要为吊车安排不恰当。吊车要么无事可做，要么忙不过来。

一、基础压实处理

常见问题：支架搭设前，未对基础进行碾压密实处理，或处理力度不够，基础承载力不足。

后果：基础一旦承受足够的上部荷载，就会发生不均匀沉降现象。

案例：铜梁互通F匝道中桥0#桥台基础压实遍数不够，支架搭设完毕经预压后，基础沉降超过5cm，支架全部返工。

二、基础排水处理

常见问题：排水不畅通，基础长期泡水，造成基础承载力不足。

后果：基础长期泡水，会逐步降低承载力。

案例：铜梁互通F匝道中桥2#桥台排水不畅通，支架搭设完毕经预压后，基础沉降超过5cm ，支架全部返工。

三、支架扫地杆设置

常见问题：扫地杆未设置或虽设置，但设置不符合规范要求。

后果：支架整体失稳而倒塌。

无论是满堂红还是其它方式的脚手架，均必须设置纵、横扫地杆，且应符合下列要求：

1、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011规定：在立杆底部的水平方向上应按纵下横上的次序设置扫地杆。

2、扫地杆句地面高度不大于350mm。

3、当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠近坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

四、底座及顶撑搭设要求

常见问题：底座及顶撑伸出立杆长度超过规范要求；底座悬空。

后果：支架失稳。

五、剪刀撑设置

常见问题：剪刀撑设置数量不足；剪刀撑间搭设长度不足。

后果：支架整体失稳。

2008年3月13日。西安法门寺一期工程正圣门东A区高大厅堂梁板楼盖，支模高度达20.5 m，采用扣件式钢管支架，没有设置垂直和水平剪刀撑，在浇筑至板中间部位时，突然发生坍塌，正在作业的十几名工人，瞬间如自由落体般地被摔坠至地面，造成3人死亡、6人受伤。

六、管材破旧

常见问题：钢管脚手架周转次数多，钢管锈蚀严重，甚至出现破损现象。

后果：支架整体承载力降低。

七、杆件连接不紧实

常见问题：上下碗扣与横杆连接松散，不牢固。

后果：支架垮塌。

案例：昆明新机场在建桥梁垮塌

事故直接原因：是支架架体构造（搭设）有缺陷，支架安装违反规范，支架的钢管扣件有质量问题，采用从箱梁高处向低处浇筑砼的方式违反规范规定，导致架体右上角翼板支架局部失稳，牵连架体整体坍塌。

施工防护不到位，或无操作平台，或操作平台不满足施工要求。

后果：产生安全事故。

支撑架钢管变形，钢筋、钢管、模板散落地面（步距最大达1.8m，立杆间距为0.9×0.9m）

1、无剪刀撑，支撑架承载力严重下降
2、缺水平杆，上碗扣设置不牢固（上碗未锁紧、浮搁置、无上碗），在支架变形（或受力加载）过程中脱落，使立杆步距加大一倍（2.4m），支撑架承载力下降。

3、该事故是一起责任事故， 6名责任人移送司法机关。

八、其他问题

支架与墩柱间空间间距大。

一、预压的目的

1.检验支架及地基的强度及稳定性，消除混凝土施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。

2.检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。在支架搭设前，进行基础预压；在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。

二、常见问题

1、预压荷载未按规范要求取值。

2、未分级预压。

后果：

1、未能完全消除非弹性变形，导致施工出的箱梁线型不流畅，标高不能满足设计要求；

2、预压过程中整体失稳定。

《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ-T194-2009）：

一、主次楞

常见问题：主次楞尺寸不符合方案要求、次楞间距不符合间距要求、主次楞木材质量差。

后果：主次楞变形严重，浇筑出的混凝土出现涨模等现象。

案例1：柿花大桥主楞尺寸由12cm*12cm替换为10cm*10cm后，跨中挠度超过规范2.5mm。

案例2：柿花大桥部分位置次楞尺寸、间距完全不符合方案要求；该区域混凝土可能会出现问题鼓包等问题。

案例3：柿花大桥部分主次楞木方破损，无法满足承载力要求。

二、底模板

常见问题：底模板质量差，经日晒雨淋后不能完全满足使用要求。

后果：浇筑出的混凝土表观质量差，甚至出现鼓包、涨模等问题。

案例：柿花大桥底模板质量很差。

一、支座垫石

常见问题：支座垫石不平整和梁底支承接触面不平整。

后果：支座受力不均匀，局部应力集中，而使钢盆竖向开裂。

二、支座安装

常见问题：支座大小位移方向安反。

后果：箱梁在使用过程中开裂；立柱出现环向裂缝。

三、支座临时连接拆除

常见问题：现浇箱梁临时连接在浇筑混凝土前即已拆除。

后果：支座无法正常发挥使用功能，支座需更换。

常见问题：对于预制梁，主要表现为临时支座以及支座临时连接未及时拆除。

后果：支座无法正常滑移，进而无法使用。

四、支座安装其它注意事项

部分作业队伍环氧树脂砂浆未按照规范要求进行施工。

对于预制梁安装，在安装前要调整好垫石的标高、平整度等。对不符合要求的，要进行打磨处理或返工处理。

一、钢筋连接

常见问题：1、焊条等级偏低；2、焊缝长度不够；3、焊缝质量差。

后果：1、焊缝强度不够，钢筋的连接不能满足受力要求。

钢筋焊接及验收规 程(JGJ18-2012):

案例：铜梁互通F、H匝道中桥、旧县互通A匝道大桥多次发现使用422焊条。

二、钢筋直螺纹连接

三、钢筋保护层

常见问题：1、保护层厚度不足；2、保护层过厚。

后果：1、钢筋锈蚀；2、混凝土开裂。

四、钢筋切割不当

常见问题：预应力管道与弯起钢筋空间位置冲突，直接切割弯起钢筋。

后果：整个钢筋系统抗剪能力急剧降低，造成重大安全隐患。

案例：马路口中桥弯起钢筋切割。

知识普及：几种钢筋的构造及其作用

五、钢筋施工其他问题

1、钢筋净距离不够；钢筋间距不符合要求；

2、钢筋绑扎搭接长度不够;

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG_D62-2004)

公路桥涵施工技术规范(JTG_TF50-2011)

3、人孔位置处没有设置上下层加密钢筋。

后果：人孔处应力集中，出现裂缝。

4、渐变钢筋未按照设计要求进行渐变绑扎。