石首长江公路大桥柔性缓移合龙关键技术

张    斌，彭文渊

（中交二公局第一工程有限公司，湖北 武汉 430056 ）

摘    要： 石首长江公路大桥为主跨 820 m 的双塔单侧混合梁斜拉桥，南边跨和中跨采用钢箱梁，北边跨采用混凝土箱梁，钢箱梁塔区梁段利用浮吊直接吊装于塔区支架上安装，其余梁段利用桥面吊机起吊安装，主桥于中跨合龙。针对主桥中跨悬臂长、合龙气温较高且操控时间短等难点，为保证合龙后的成桥状态与设计吻合，在几何控制法基础上，提出了一种柔性缓移合龙技术。柔性缓移装置由南塔梁间纵向限位拉索、张拉千斤顶和撑脚组成 , 通过合龙时纵向缓移行程和纵向缓移拉力，确定纵向限位拉索采用 1 860 MPa 高强镀锌钢丝，索体规格为 211 φ 7 mm ，主跨、边跨侧各布置 2 台 750 t 千斤顶。合龙时，在钢箱梁存梁高支架上搭设操作平台，利用千斤顶张拉纵向限位拉索，带动钢箱梁整体移动，进行合龙口宽度调节；合龙段配切好后，起吊安装合龙段，实现了主桥钢箱梁中跨高精度合龙。