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1月30日凌晨， 北横通道新建工程Ⅵ标项目 工作井及机架段底板全部浇筑完成，标志着工程全面进入 主体结构施工阶段。 底板浇筑完成 为盾构下井奠定了坚实基础。届时，外径为15.5m的超大直径盾构机将以急曲线方式从黄兴路井向杨树浦港工作井推进。
位于上海市杨浦区城区，坐落于周家嘴路（黄兴路至双阳路）的北横通道Ⅵ标由上海城投公路投资（集团）有限公司建设、隧道股份市政集团承建，标段全长565m。该项目主要包括盾构工作井(敞开段、暗埋段)、道路、地道、排水等方面的施工，工作井基坑深度最深达27m。
工程建成后，将有效地缓解主干道路口的交通压力，有利于加强东西向发展轴的交通联系，均衡路网交通，提高骨干路网可靠性。
2020年11月14日，项目正式开始深基坑开挖施工，60余天完成了50000m3的土方开挖工作。1月3日起开始第一块底板浇筑，百位一线建设者经过27天的日夜奋战，顺利完成了建设任务，共完成底板浇筑4120㎡，底板最厚处1.8m。
在基坑开挖和底板浇筑施工过程中，项目部加强施工现场风险管控，针对施工过程中的重大危险源制定目标指标管理方案、应急预案，并做好运行控制和监测测量工作。为加快施工进度，充分利用机械设备，进行合理内部调度，两台泵车同时进行混凝土浇筑，节约时间。
在寒冷的冬季施工期，混凝土施工难度尤其大，如何在滴水成冰的冬季确保混凝土施工质量，保证底板顺利浇筑，并且让冬季施工安全平稳推进，项目团队有妙招。
（1）在拌制混凝土过程中，根据需要添加防冻剂、早强剂等适量的外加剂，并要求骨料不得含有冰雪、冻块。
（2）使用强度较高的水泥，采用较小的水灰比。在浇筑混凝土前，先清除模板和钢筋上的霜雪和污垢，保持模内清洁、无积水。
（3）混凝土浇筑时，进行分段分层连续浇筑，每浇筑一层及时振捣到位，在保证砼密实的同时确保浇注层混凝土的温度。混凝土浇筑完毕后，立即组织专人进行混凝土保温养。
（4）在施工现场工作井及机架段梯笼上也放置防滑土工布，吸水防滑，保障人员安全。
（5）严格执行应急预案和冬季施工专项方案，强化安全生产意识，冬季教育，加强人员巡逻，实行24小时值班制度。
下阶段，工程将开启工作井及机架段侧墙和顶板浇筑施工。建设者们将继续深耕施工一线，留沪过春节，疫情防控和施工生产两手抓，为确保接下来盾构下井节点持续奋斗。
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