仅用15分钟,上海临港S2匝道跨度55米,重达229吨的叠合梁架设成功!
傻傻的啄木鸟
2020年11月26日 11:32:53
来自于桥梁工程
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收录于话题 10月25日,S2公路海港大道完成上跨东海大桥梁体首片预制叠合梁架设! 本次吊装叠合梁跨度55米,宽度9米,梁高2.68米,采用双主梁-钢箱梁形式,梁重229.2吨。 今年4月,项目团队用用一周时间迅速完成了首件立柱、盖梁、箱梁的吊装,刷新临港拼装速度。而今成功架设超高叠合梁,又刷新了临港市政工程施工的新高度、新难度。


10月25日,S2公路海港大道完成上跨东海大桥梁体首片预制叠合梁架设!




本次吊装叠合梁跨度55米,宽度9米,梁高2.68米,采用双主梁-钢箱梁形式,梁重229.2吨。



今年4月,项目团队用用一周时间迅速完成了首件立柱、盖梁、箱梁的吊装,刷新临港拼装速度。而今成功架设超高叠合梁,又刷新了临港市政工程施工的新高度、新难度。





分段分节,经济完成上跨作业






东海大桥在建成至今,从未有过封闭交通的情况,因此在前期策划审批阶段交警提出只能封闭大桥15分钟的时限要求,要在短短15分钟之内完成55m叠合梁的架设,这几乎是不可能完成的任务。在此前提下,项目部从经济性、可行性出发,通盘考虑,采用分段预制运输叠合梁,两天两次分节吊装完成上跨作业的方式,既满足短封闭的要求,又方便施工。





全力以赴,高效完成通车目标






目前项目正处于作业高峰阶段,后续施工任务主要为匝道上部结构梁体架设,为完成年底通车节点目标,项目部多措并举,采取以架桥机、履带吊、汽车吊、步履式顶推4种架梁方式,全力以赴完成节点目标,引领临港新片区市政工程“新高度”。



项目建成后将加强临港新城主城区对外交通联系,改善主城区对外通道单一、出行保障不高的现状,成为今后顶尖科学家社区,临港协同创新区进出最为主要的通道。


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