自从公路建设引进BIM的应用从设计、施工、运维全寿命周期管理，这个对于我国公路建设是关键。目前的高速公路建设中用公路BIM软件在整个建设项目中起到了决定作用，大部分的基本上都是重点工程，能够应用ProjectWise它提供了一个流程化、标准化的工程全过程(生命周期)管理系统。

确保项目的团队、信息按照工作流程 一体化 地协同工作过程。并且为工程项目内容的管理提供了一个集成的协同环境，可以精确有效地管理各种 A/E/C(Architecture/Engineer/Construction)文件内容，并通过良好的安全访问机制，使项目各个参与方在一个统一的平台上协同工作。

在公路设计、勘测阶段应用BIM软件，能够发现很多设计的相关问题，减少后续的工程变更，其次设计阶段的模型，勘测阶段航拍的测绘数据都是可以为施工阶段应用BIM提供大量的基础数据和条件的。施工阶段其实对于业主来说更多的。

是基于前期设计成果结合项目管理过程的数据集成与应用，不再是考虑只是一个三维的模型了，更多的需要考虑的是项目建设过程中的方方面面的数据，也属于建模的过程，如何构建项目管理的体系以及与模型的对接是关键，还要考虑如何把施工单位、监理单位都能够让他们参与协同进行工作。

应该来说是在原来项目建设管理的基础上增加了一个可视化，考虑如何把投资、质量、进度、安全以及其他的设备的信息如何集成在模型上好好展示，当然了高速项目的场景还是非常大的，能够支持把线型模型以及周边环境的场景叠加支撑的图形平台还是不多的。

对于施工单位来说其实施工阶段应用BIM还是可以应用的非常多，包括施工组织设计的一些工作开展可以基于BIM模型来做，对于重大复杂技术难点通过BIM模拟实现，只要运用的好在施工中能减少很多不必要的麻烦。

在此看来中国的公路建设中对BIM软件技术的依赖性之强。加上国家对BIM技术应用有硬性的要求，在很多的项目建筑中都必须BIM标准国际化，只有这样中国跟国际标准接轨，特别是实现标准和实施策略的兼容，才能实现全球化。