在成都车站扩能改造工程建设中，中铁建工集团西南分公司项目部专门成立BIM技术研究小组，立足工程建设实际需要开展技术公关。截至目前，通过BIM技术与施工现场的结合完成应用点18项，检测碰撞点14031个，发现图纸问题49处，实现了工期进度和质量优良双丰收。 在施工技术应用中，项目部通过BIM5D技术自动按照设计及规范要求模拟排砖并快速自动计算出相应尺寸砖的数量，简单、方便，同时避免施工过程中错排、浪费、返工等情况，提高了工效。
在成都车站扩能改造工程建设中，中铁建工集团西南分公司项目部专门成立BIM技术研究小组，立足工程建设实际需要开展技术公关。截至目前，通过BIM技术与施工现场的结合完成应用点18项，检测碰撞点14031个，发现图纸问题49处，实现了工期进度和质量优良双丰收。
在施工技术应用中，项目部通过BIM5D技术自动按照设计及规范要求模拟排砖并快速自动计算出相应尺寸砖的数量，简单、方便，同时避免施工过程中错排、浪费、返工等情况，提高了工效。
大型铁路站房各个系统机电设备管线繁琐复杂，工程量大，而建筑物可利用的空间有限，项目部通过构建综合管网三维模型，进行管网综合冲突分析、管件类型衔接研究，修正管线空间布置、替换管件设备，以直观、高效的方式实现综合管线设计的二次优化设计，最大限度节省了空间。
在绿色施工管理方面，技术组根据建筑空间数据建立了三维立体模型，依据模型位置动态安装太阳能道钉，点位分析安装自动喷洒系统，消除扬尘以及分析现场消防作业面最经济最合理的设置消防器材，最大限度的节能、节地、节水、节材。
