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铁路工程
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铁路上的各种土木工程设施。修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。
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国家铁路局目前正在征集《铁路混凝土施工验收标准》等5项标准意见，请大神参加指导
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求一份铁路断面图CAD图集
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通桥（2016）2229-i和ii
新图来了，分享给各位，我也正在熟悉通桥（2016）2229-Ⅰ（31.5m）有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单通桥（2016）2229-ⅠⅠ（23.5m）有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单
铁路的最新标准图集求发一个
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求问一般线路配砟整形车和动力稳定车的价格
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青连铁路日照段标段开建
从铁路部门获悉，已获得国家发改委批复的青连铁路，正在进行开工前的各项准备工作，预计青岛境内的标段将于今年年底前开工建设。青连铁路在日照境内的重要标段日前已经开建。据了解，日前，青连铁路位于日照境内岚山区巨峰镇六甲庄大桥的7号台施工现场，已经紧锣密鼓地开工了。7号台共有12根混凝土桩基，每根桩长14.5米，桩径为1.25米，桩孔深17.644米，桩间距为32米。两根桥桩已经开始打桩和灌桩。焊桩头、埋设护筒、给桩机移位各道工序有条不紊。
浅析公铁立交工程桩身混凝土缺陷
1概述工程起点位于G319国道北478.88m，与拟建的集杏路相接，跨越G319国道、鹰厦铁路后，高架桥与西滨路相接，为苜蓿叶形互通立交，按照TRANBBS城市快速路标准进行TRANBBS设计。立交桥上部结构设计为现浇连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，全桥共有桩身混凝土156根，其中Φ1.5m和Φ1.8m桩各116根和40根，主要设计为摩擦桩，有146根，柱桩仅10根，桩长25~55m不等。公铁立交工程地质情况从上至下依次为：1、填筑土2、亚粘土3、残积亚粘土4、全风化花岗岩5、强风化花岗岩6、弱风化花岗岩7、微风化花岗岩。地质层位相对稳定，岩土构造和水文地质比较简单，对灌注桩TRANBBS施工无不良影响。
求铁路桥上信号电缆槽图集2015-6021
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求桥上接触网钢柱安装图的图纸
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求高铁桥梁的排水CAD图纸
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工程实用计算器软件
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GBT 23446-2009 喷涂聚脲防水涂料
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铁路钢桥设计规范TB10002.2-2005.pdf
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实拍日本农村混凝土小住宅建造全过程
[size=13.63636302947998px] 【 1 】 日本农村一户全钢筋混凝土结构的小住宅的建造过程，出于抗震考虑，在建造过程中在墙体中使用了大量的钢筋，钢筋成本预计50多万人民币，一栋小住宅使用如此多的钢筋，依我看来，这不是在造房子，是在造碉堡，如果国内农村有人也这么个造法，可就苦了拆迁工作者。 【 2 】 平面图 【 3 】 住宅地理位置 【 4 】 施工场地测量放线
[工程那些事儿]零基础带你读懂钢筋工程
本帖最后由 施工老顽砼 于 2015-6-12 03:23 编辑 平法识图：建筑工程施工图平法制图规则和构造详图解读
[工程那些事儿] 影响世界的12位建筑大师
影响世界的12位建筑大师以及代表作品 以下是国外某权威网站评选了的十二位顶尖的建筑师。他们的用大胆创新精神以及对艺术的践行改变了我们的世界。 奥斯卡·尼迈耶（Oscar Niemeyer)
cad图纸加密方法 分享给行业内的兄弟们
建筑行业本来目前就不怎么景气，居然还有同行拿我们的图纸改下出图，领导气愤之余责令我们这些虾兵蟹将以后出图必须加密。。。个人总结了一下，分享出来，不一定算原创，但是都是个人心血总结，知道的看下，不知道的就算普及下知识吧。一、天正建筑自带图纸加密（方便，但是能破解）输入快捷命令 TZBH，选择需要保护的图元，自定义是否允许分解、打印（一般是不允许），输入密码即可 不过网上早已经有了破解方法，在04-09CAD中外挂YJT_AdTool-0X.arx就行
Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范
本帖最后由 wu_yongbao 于 2015-8-6 09:44 编辑 原《工业企业标准轨距铁路设计规范》GBJ12-87作废。
砂土区间地铁盾构施工土体参数反演及其验证
1 引言 随着城市规模的扩大和人口的急剧增多，为解决交通拥塞问题，沈阳市的地铁建设工程日益增多。由于施工路段地面交通繁忙，盾构法施工在沈阳地铁建设中应用较为广泛。盾构施工过程中推进方向改变的、隧道沉降及受扰动土的再固结均会引起盾构周围地层的变化，改变开挖断面周围土体的力学参数。通过原位试验和室内试验测出的土体参数很难真实的反映开挖扰动后土体的力学性质。从1972年由Karanag和Clough提出位移反分析的思想开始，许多学者对反分析方法进行了研究，并取得了很多成果，为解决岩土工程材料参数问题上提供了一种有效的手段。冯夏庭等人提出了一种进化神经网络的位移反分析方法，使反分析的结果为全局最优解。周瑞忠等人根据BP神经网络对深基坑的支护进行了位移反分析，并与有限元的方法结合起来，验证了反分析的有效性。李瑞有等人利用均匀设计理论和遗传神经网络相结合的反分析方法，减少网络学习的样本数量，同时可使有限元正分析过程与反分析过程分离，大大地减少了反分析时间，提高了反分析效率和准确性。本文针对沈阳特殊的砂土地层条件，根据现场勘查得出的土体力学参数，使用正交设计法提出土体力学参数样本，并利用改进的遗传-神经网络算法，对盾构区扰动土体参数进行位移反分析，提出建议的土体参数值。
铁路路基土方路堑施工准备有哪些？
铁路路基土方路堑施工准备有哪些？ （a）施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。 （b）开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。 （c）剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。
做工程的，就是如此任性！
本帖最后由 施工老顽砼 于 2015-6-5 18:55 编辑 吃着十块钱的炒饭，催着几百万的工程款。坐着一块钱的公交，谈着几百万的合同。睡着工地铁皮板房，指点着上亿的工程。 做工程，就是如此任性。找行业就应该找这样的， 玩着百万计的生意，赚着数十元的钞票!拿着卖白菜的钱， 操着卖白粉的心！ 工作是高端大气上档次， 利润是低调奢华接地气！
求一份地铁入口设计图
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求铁路引轨的设计图
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铁路桥梁墩身混凝土裂缝的原因分析
随着城市的发展及汽车保有量的不断上升，地下车库立体车库及屋面停车场越来越受到重视，随之而来的圆弧型车道的建设给施工企业带来了不少困扰。 一直以来圆弧形车道在施工过程中的标高控制都是一个难点，关键是考虑物体在做圆周运动时离心力的作用，车道必须外高内低而且是同一半径上外高内低的横坡，在标高控制时很难操作。目前对圆弧车道的施工控制很多经验丰富的师傅为了使车道圆滑美观在控制终起点标高的基础上，用线绳或钢筋握成圆弧形，根据经验用目测其圆滑度及横坡，施工很不方便且结构粗糙。
地铁浅埋群洞施工工序与关键技术
1 工程概况1. 1 站址周边环境广州地铁2 号线越秀公园站长275. 8 m , 位于解放北路与流花路交叉路口下,起于以太广场前,沿解放北路并与之小角度斜交,止于广州体育馆东南边的锦汉车站停车场,大致呈南北走向。车站周围的地面建筑主要以高档宾馆、公共建筑为主。地下管线主要有电缆线、煤气管、电信管廊、排水管、给水管、变压电缆(220 kV) ,埋深在1. 0～1. 5 m 之间。工程区域内的解放北路与流花路均是广州市交通繁忙的主干道,其中解放北路现有路面宽35～40 m , 流花路现有路面宽20～25m 。此外,本工程区域内设有5 个公共汽车站和1 个长途客运站,在车站北侧基本形成了一个交通集散中心。由于车站站址及施工方法的合理选择,工程施工基本不影响地面交通。
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