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铁路工程
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铁路上的各种土木工程设施。修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。
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高铁施工技术现场图片整理
本帖最后由 哈利路亚 于 2013-5-24 17:26 编辑 高铁施工的复杂性不言而喻，管段内特殊结构桥梁，工程结构，技术要求，施工干扰因素等对施工都是考验。高速铁路对轨道的平顺性要求高，叠拱施工控制精度要求高、线性控制难度大；有些线路既有铁路和高速公路施工，转体安全风险大,转体装置制作安装精度要求高,钢箱拱拼装难度大，撑脚横桥向布置，而不平衡重在顺桥向，撑脚抵抗不平衡力矩小，自身抗倾覆差。这些都要求我们拥有先进、成熟的施工技术。分享一套施工技术现场图片给大家，有帮助的多多加分，有问题也欢迎大家提出~
站内线路车档图集壹站8035
铁路《站内线路车档图集壹站8035》！
煤运铁路工程地质选线述评
1影响线路方案的主要因素 1.1煤矿采空区 延安地区煤矿具有多期多层多种方法开采的特点，勘探难度较大。结合现场实际情况，确定了通过收集资料、现场调查后，对重要段落进行物探、钻探验证，再对沿线煤矿及小煤窑采空情况进行综合分析研究的工作方法。三叠系煤田主要分布在本区北部和中东部，煤层赋存于三叠系延长群瓦窑堡组。中心区(子长矿区)已探明地质储量8.02亿t，预测储量达21.28亿t。延长、安塞、甘泉、富县、黄龙等县分布的煤层厚度在1m以下，俗称尺八煤，探明储量0.31亿t，预测储量44.36亿t。三叠系延长群瓦窑堡组煤系地层一般出露于两个地带，其一子长至延川，呈西北至东南向伸展，其二自延安向北伸展，两个地带呈人字形交叉与子长以北地区。以子长为中心，延川和延安北部贯屯一带为聚集中心区，含煤层数多，且厚度较大，向北、向东、向南，煤层皆变薄，且稳定性也差。延安地区共含煤8～15层，普遍含8层，为1－6号及5－1、5－2号煤，其中3、4、6三个煤层最好，厚度和结构较为稳定。3号煤分布于青化砭以南的白坪、丈子沟清水沟一带。4号煤主要分布在李渠、川口，从朱家沟到川口的马四川沟的延河南岸较稳定。6号煤分布在上部，由于后期剥蚀作用，在蟠龙瓷窑沟以南被剥蚀，仅存于北部。以上3个煤层为区内主要产煤煤层，其余煤层均薄且不稳定，仅局部开采。延安地区的矿井及煤窑开拓采用竖井、斜井、平峒和露天开拓等形式。20世纪60年代开采的煤窑主要采用平峒和竖井两种，在埋藏浅、露头发育的地方多采用平峒开采，如牛武、小寺庄、石马科、清水沟等矿井，不适合采用平峒的则采用竖井;20世纪70年代开始利用斜井开采，如子长南家咀、栾家坪和车村、贯屯、黄陵南川一号等上规模的矿井。20世纪80、90年代绝大多数大矿都采用斜井开采，只有少数采用竖井;小矿及小煤窑则多采用竖井。该区域采空区可分为两类，一类是合法开采的大型煤矿，大部分目前仍在开采，线路附近主要煤矿有延长县石马科煤矿整合区、宝塔区建设煤矿整合区、宝塔区条则沟煤矿整合区、宝塔区青化砭镇后丈子沟煤矿整合区、宝塔区青化砭镇后林坪煤矿整合区、宝塔区四咀煤矿整合区、延安贯屯煤矿，多采用斜井方式开采。大型煤矿均有较为准确的资料，能基本确定采空区位置范围。蟠龙镇取直方案斜切石马科煤矿、林坪煤矿、四咀煤矿及贯屯煤矿一角。青化砭方案对上序煤矿全部予以绕行。另一类是各个时期私采乱挖的掏煤洞、小煤窑，无采矿权及任何资料，多采用平峒及竖井方式开采。这类采空现在基本都已废弃，多数地表已经没有痕迹，只能通过现场调查走访了解大概情况。野外大面积排查了约120km2，涉及121个村161个点，在物探成果的基础上，布置了部分钻探验证工作，初步查明沿线小煤窑主要分布在姚店、青化砭、蟠龙3镇，元龙寺乡有少量小煤窑及掏煤洞点。线路两侧约有67个小煤窑、掏煤洞点。蟠龙镇方案在贺家沟、东赵家沟、七郎庙村穿越部分小煤窑。青化砭方案在梁村一带部分小煤窑。所穿越的小煤窑采空深度均不大，一般埋深小于15m，可注浆处理。
国家铁路局目前正在征集《铁路混凝土施工验收标准》等5项标准意见，请大神参加指导
国家铁路局目前正在征集《铁路混凝土施工验收标准》等5项标准意见，请大神参加指导。
求一份铁路断面图CAD图集
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通桥（2016）2229-i和ii
新图来了，分享给各位，我也正在熟悉通桥（2016）2229-Ⅰ（31.5m）有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单通桥（2016）2229-ⅠⅠ（23.5m）有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单
铁路的最新标准图集求发一个
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求问一般线路配砟整形车和动力稳定车的价格
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青连铁路日照段标段开建
从铁路部门获悉，已获得国家发改委批复的青连铁路，正在进行开工前的各项准备工作，预计青岛境内的标段将于今年年底前开工建设。青连铁路在日照境内的重要标段日前已经开建。据了解，日前，青连铁路位于日照境内岚山区巨峰镇六甲庄大桥的7号台施工现场，已经紧锣密鼓地开工了。7号台共有12根混凝土桩基，每根桩长14.5米，桩径为1.25米，桩孔深17.644米，桩间距为32米。两根桥桩已经开始打桩和灌桩。焊桩头、埋设护筒、给桩机移位各道工序有条不紊。
浅析公铁立交工程桩身混凝土缺陷
1概述工程起点位于G319国道北478.88m，与拟建的集杏路相接，跨越G319国道、鹰厦铁路后，高架桥与西滨路相接，为苜蓿叶形互通立交，按照TRANBBS城市快速路标准进行TRANBBS设计。立交桥上部结构设计为现浇连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，全桥共有桩身混凝土156根，其中Φ1.5m和Φ1.8m桩各116根和40根，主要设计为摩擦桩，有146根，柱桩仅10根，桩长25~55m不等。公铁立交工程地质情况从上至下依次为：1、填筑土2、亚粘土3、残积亚粘土4、全风化花岗岩5、强风化花岗岩6、弱风化花岗岩7、微风化花岗岩。地质层位相对稳定，岩土构造和水文地质比较简单，对灌注桩TRANBBS施工无不良影响。
求铁路桥上信号电缆槽图集2015-6021
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求桥上接触网钢柱安装图的图纸
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求高铁桥梁的排水CAD图纸
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工程实用计算器软件
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GBT 23446-2009 喷涂聚脲防水涂料
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铁路钢桥设计规范TB10002.2-2005.pdf
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实拍日本农村混凝土小住宅建造全过程
[size=13.63636302947998px] 【 1 】 日本农村一户全钢筋混凝土结构的小住宅的建造过程，出于抗震考虑，在建造过程中在墙体中使用了大量的钢筋，钢筋成本预计50多万人民币，一栋小住宅使用如此多的钢筋，依我看来，这不是在造房子，是在造碉堡，如果国内农村有人也这么个造法，可就苦了拆迁工作者。 【 2 】 平面图 【 3 】 住宅地理位置 【 4 】 施工场地测量放线
[工程那些事儿]零基础带你读懂钢筋工程
本帖最后由 施工老顽砼 于 2015-6-12 03:23 编辑 平法识图：建筑工程施工图平法制图规则和构造详图解读
[工程那些事儿] 影响世界的12位建筑大师
影响世界的12位建筑大师以及代表作品 以下是国外某权威网站评选了的十二位顶尖的建筑师。他们的用大胆创新精神以及对艺术的践行改变了我们的世界。 奥斯卡·尼迈耶（Oscar Niemeyer)
cad图纸加密方法 分享给行业内的兄弟们
建筑行业本来目前就不怎么景气，居然还有同行拿我们的图纸改下出图，领导气愤之余责令我们这些虾兵蟹将以后出图必须加密。。。个人总结了一下，分享出来，不一定算原创，但是都是个人心血总结，知道的看下，不知道的就算普及下知识吧。一、天正建筑自带图纸加密（方便，但是能破解）输入快捷命令 TZBH，选择需要保护的图元，自定义是否允许分解、打印（一般是不允许），输入密码即可 不过网上早已经有了破解方法，在04-09CAD中外挂YJT_AdTool-0X.arx就行
Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范
本帖最后由 wu_yongbao 于 2015-8-6 09:44 编辑 原《工业企业标准轨距铁路设计规范》GBJ12-87作废。
砂土区间地铁盾构施工土体参数反演及其验证
1 引言 随着城市规模的扩大和人口的急剧增多，为解决交通拥塞问题，沈阳市的地铁建设工程日益增多。由于施工路段地面交通繁忙，盾构法施工在沈阳地铁建设中应用较为广泛。盾构施工过程中推进方向改变的、隧道沉降及受扰动土的再固结均会引起盾构周围地层的变化，改变开挖断面周围土体的力学参数。通过原位试验和室内试验测出的土体参数很难真实的反映开挖扰动后土体的力学性质。从1972年由Karanag和Clough提出位移反分析的思想开始，许多学者对反分析方法进行了研究，并取得了很多成果，为解决岩土工程材料参数问题上提供了一种有效的手段。冯夏庭等人提出了一种进化神经网络的位移反分析方法，使反分析的结果为全局最优解。周瑞忠等人根据BP神经网络对深基坑的支护进行了位移反分析，并与有限元的方法结合起来，验证了反分析的有效性。李瑞有等人利用均匀设计理论和遗传神经网络相结合的反分析方法，减少网络学习的样本数量，同时可使有限元正分析过程与反分析过程分离，大大地减少了反分析时间，提高了反分析效率和准确性。本文针对沈阳特殊的砂土地层条件，根据现场勘查得出的土体力学参数，使用正交设计法提出土体力学参数样本，并利用改进的遗传-神经网络算法，对盾构区扰动土体参数进行位移反分析，提出建议的土体参数值。
铁路路基土方路堑施工准备有哪些？
铁路路基土方路堑施工准备有哪些？ （a）施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。 （b）开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。 （c）剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。
做工程的，就是如此任性！
本帖最后由 施工老顽砼 于 2015-6-5 18:55 编辑 吃着十块钱的炒饭，催着几百万的工程款。坐着一块钱的公交，谈着几百万的合同。睡着工地铁皮板房，指点着上亿的工程。 做工程，就是如此任性。找行业就应该找这样的， 玩着百万计的生意，赚着数十元的钞票!拿着卖白菜的钱， 操着卖白粉的心！ 工作是高端大气上档次， 利润是低调奢华接地气！
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