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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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隧道施工局部塌方原因分析与处理方案
1.佛岭隧道主要地质特点 佛岭隧道为左右分离式曲线特长隧道，位于黄山市歙县境内的佛岭山脚下，是安徽省在建高速公路绩（溪）黄（山）高速公路的重、难点工程，是安徽省境内目前最长的公路隧道，隧道全长3904m，隧道起点里程为：ZK24+459，YK24+516，终点里程为：ZK28+163，YK28+420。根据地质勘测，佛岭隧道的地质状况较差，隧区有五条大断层穿越，断层使围岩级别降低，破碎带处为Ⅴ级，影响段为Ⅳ级，易产生洞顶坍落、冒顶，成洞条件差；隧道进口段和出口段，节理裂隙及风化裂隙极为发育，岩体呈碎裂状，局部呈散体状结构，隧道施工开挖切削原有山坡和山体，破坏其原有平衡，易造成落石、掉块及坍塌；隧道进出口于山体一侧通过，特别是左线出口处发育一小冲沟，地形较陡，隧道右线出口段在此穿越，易由隧道拱肩覆盖层厚度差异过大而形成偏压，加上该段本身位于出口浅埋段，隧道施工过程中极易发生冒顶、塌方等事故。
超前小导管预注浆施工工艺流程图
超前小导管预注浆施工工艺流程框图: 超前小导管预注浆施工工艺流程框图
超大直径盾构隧道工程技术的发展
1．超大直径盾构隧道工程技术的发展 国外盾构法隧道工程技术在近20年来向大深度、大断面、长距离的方向发展并建成一批超大直径的海底隧道和城市道路隧道。世界上第一个直径大于14m的超大直径盾构隧道工程是日本东京湾的海底道路隧道工程[1]。长9.4km的隧道采用8台φ14.14m泥水盾构掘进施工,于1996年竣工，见图1所示。盾构采用先进的自动掘进管理系统、自动测量管理系统和自动拼装系统,8台盾构各掘进了约2.6km并在海底实现了对接,体现了高新技术在盾构法隧道工程中的应用。隧道最大埋深60m，在粘土和砂性土中掘进，隧道管片分为11块，厚度1625px，结构计算采用弹性地基梁模型，接头弹簧系数经管片接头试验取得。
上海外滩通道超大直径土压平衡盾构施工技术
建设大直径公路隧道成为解决城市中心区交通拥堵的一种趋势。超大直径盾构法隧道施工技术对盾构本身提出了全新要求。上海外滩通道工程从天潼路至福州路段，为上下二层各三车道的圆形隧道，全长约为1098m，采用∅14.27m的土压平衡盾构施工。隧道结构外径13.95m，隧道的最小覆土厚度仅为8.52m，约为0.6D，属于浅覆土施工。2009年1月开始盾构施工(图1)，2010年3月底建成通车。
图文解说：地下建筑空间施工概念
隧道旋喷注浆预加固施工技术
关键词：隧道 旋喷注浆 预加固施工技术 1 引言 在特殊地质、软弱围岩隧道施工中，易出现溜塌、滑塌、地表沉陷等现象，这样不但影响施工安全、质量和进度，还会加大施工成本，如果加固措施不到位还会影响到隧道投入使用后的运营安全。因此，特殊地质、软弱围岩隧道施工中加固技术非常重要，不仅可以提高围岩稳定性，还可以保证施工过程中的施工安全。预加固技术原理是利用高压旋喷注浆加固软弱地层，沿拱部外缘施做相互咬合的旋喷柱体，前后循环相互搭接形成拱棚，在它的保护下安全、高效地进行开挖作业。
跨孔检测岩石完整性
岩体弹性波速可以直接利用测试面检测，也可利用钻孔进行检测。 利用弹性波P（纵）波波速，还可以测试岩体的完整性和对基本岩体进行分级[8]: 例如，岩体完整性指数即定义为： 其中， ：岩体弹性纵波波速； ：岩石弹性纵波波速； 需要说明的是，我们开发的孔内检测设备采用无水耦合，不仅可利用垂直孔，还可以利用水平孔、斜孔乃至向上的孔道，而且测试距离可达 30 ～ 50
隧道是怎样“炼”成的？超强4分钟动漫揭露真相……
你知道吗？ 乘坐高铁通过一座18千米的隧道 仅需要3分钟 在你的3分钟里 隧道建设者和他们的“豪车” 都经历了什么呢？ 一起来看看吧 以下内容均来自五公司郑万高铁项目 全电脑三臂凿岩台车 全电脑三臂凿岩台车：用于隧道施工的超前预报钻探、洞内管棚、开挖钻孔、锚杆施工、辅助装药、断面扫描以及数据传送，是隧道开挖的排头兵！
隧道工程设计要点集（关宝树），2003
简要说明: 是以矿山法技术为主体，涉及设计、施工，还有维修管理。 文件格式：PDF 文件大小：26.9M（压缩后分3卷）[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-17 17:07 编辑 ]
海底隧道能做到120年滴水不漏，建筑行业为何还做不好防水？
住建部《住宅项目规范（征求意见稿）》提出 建筑地下室防水工作年限不得低于结构 即不低于50年 建筑渗漏被行业戏称为“建筑癌症”，在住建部《关于深入开展全国工程质量专项治理工作的通知》中也被列为治理重点之首，似乎已成为建筑行业难以根治的质量通病了。但是，我们要知道，已建成的的港珠澳大桥，其水下40米的海底隧道，却能保证在120年的设计寿命中“滴水不漏”！我们不禁自问：海底隧道都能做到120年滴水不漏，建筑行业为何还做不好防水？
隧道混凝土衬砌台车图纸
隧道混凝土衬砌台车图纸
2016桥隧大会隧道工程专家演讲PPT
2017期待您的加入
突发！贵南高铁朝阳隧道透水致3人死亡，现场惨烈
2018年6月10日上午，贵南客专K170+671处朝阳隧道发生一起突泥突水事件。截止当天下午14时30分，现场搜救工作结束，事件共造成2名施工人员当场死亡，1名施工人员经抢救无效后死亡。 事件发生后，黔南州、荔波县两级党委政府高度重视，立即作出救援安排和部署，相关领导第一时间组织有关部门(单位)赶到现场，积极开展抢险救援及善后处置工作。 目前，事件原因在进一步调查核实中。 现场图片
【小柒科技】隧道工地vr安全体验馆模拟效果真实教育性强 网红一哥
VR场景体验，是通过VR技术，创建了工作场景中存在的高处坠落、机械伤害和触电事故等10多种危险情况，整个体验真实感很强，来自寸滩厂的机修工师傅说，自己的安全带松掉了突然从平台上坠落，感觉两眼一片漆黑，然后自己就倒在了血泊之中，只想时间尽快停下来，“一旦出了安全事故，后果真的是太可怕了。”【小柒科技】 安全生产，是幸福和财富的基础，“体验式”安全教育，效果立竿见影。摘下VR眼镜后，有工人感慨说：“以往，虽然安全知识天天讲、安全课月月上，施工现场也随处可见安全标语、宣传画，但事故没发生在自己身上，就没有深刻体会，始终存在侥幸心理。
隧道工程师现在都是在哪上班的呢？
我是隧道专业的应届毕业生，想问师兄师姐和前辈们哪种类型的公司会更好一点，设计还是施工，哪条路好走
17GL201 现浇混凝土综合管廊
17GL201 现浇混凝土综合管廊
隧道渗水问题解决方案之一，沈阳国桥在线解答
电力隧道渗漏通常发生在隧道伸缩缝，隧道底板与墙壁结合处施工缝，隧道壁、底板或顶板的局部等部位，隧道伸缩缝渗漏又是最常见，最难以解决的隧道渗漏问题。本人根据多年电力隧道施工经验，分析隧道伸缩缝渗漏的成因、并简要介绍伸缩缝渗漏的防治及其处理措施。一、隧道伸缩处渗漏成因分析隧道伸缩缝渗漏水主要归纳为设计和施工两个方面的原因。1、 设计方面的原因,设计人员对伸缩缝部位的设计考虑不足，对伸缩缝处渗漏水的多发性及危害性认识不够是设计方面造成渗漏水的主要原因。主要表现为如下方面：
港珠澳大桥沉管隧道新技术
导言：随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展，对越江跨海通道的需求越来越大，而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大，要求桥下通航净空越来越高，跨度越来越大，使得修建桥梁的成本和难度大增。同时，由于受到城市规划的限制，跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此，近十年来陆续出现了一批水下隧道，其断面不断增大，水深不断加深，工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是２０世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法，至今已有１００ａ历史，适用条件较为苛刻，而随着工程技术的发展，其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着我国沉管工法技术领域进入了新的发展阶段，继丹麦—瑞典的厄勒松海峡沉管隧道和韩国釜山—巨济沉管隧道之后，我国正在珠江口伶仃洋３０万ｔ主航道上修建一座港珠澳大桥沉管隧道，该隧道是港珠澳大桥建设的关键性工程，建成后将成为世界最长的双向６车道公路沉管隧道。为此，国内工程师们在实践过程中攻坚克难，借鉴国外技术与国内施工经验，自主创新，结合工程项目特点，在地质勘察、结构受力分析、耐久性设计、管节预制、地基与基础处理等方面发展了一些新技术。
城市公路隧道设计规范
新版城市公路隧道设计规范，雨大家分享！
岩石隧道掘进机(TBM)施工及工程实例
隧道防火涂料施工注意事项-河北中泰信公路工程有限公司
隧道防火涂料施工注意事项
液压钢模板的特点
伟志模板生产的液压钢模板在客户群体取得了好了评价以后，很多客户朋友问模板的施工注意事项，今天我们就谈谈液压钢模板使用注意事项。 在每一次模板使用完成后，要检查每个液压泵站的液油用量是否足够，如发现不够，检查各油管路是否存在漏油现象，及时维修补加液压油，每天检查液压泵站的各统路有无破损，操作控制杆是否灵敏，模板安装时，在端头必须有人指择，因油虹推力较大，要确保商台座2cm左石时，停止油缸驱动，防止破坏模板和制梁台座。安装完成后，确保液压系统与模板之间处于不受力状态，防止混凝土振捣过程中震坏液压油缸、模板的拆除操作时一定要使四个油缸间步，否则容易损坏模板以及造成成品梁的缺棱掉角，在混凝土强度达到要求时及时拆模，否则脱模困难。
武汉长江隧道某工程项目盾构井及明挖段降水施工组织设计
本帖最后由 jianzhushijiabbs 于 2016-4-28 10:25 编辑 武汉长江隧道某工程项目盾构井及明挖段降水施工组织设计解压密码见资料备注
地基处理常见的四种方法
很多人都知道在建筑前需要先打好地基，只有地基打好了，才能开始其它工序。那么地基到底要怎么样才能打得好呢？也就是说地基处理的方法有哪些呢？今天，八方陆通专家就来告诉大家地基处理的方法： 地基处理的方法有哪些？ 1.预压法 这种方法主要适用于处理淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和粘性土地基。按预压方法分为堆载预压法及真空预压法。堆载预压分塑料排水带或砂井地基堆载预压和天然地基堆载预压。
地基处理方法按加固原理可分八种类型
地基处理方法按加固原理可分为以下八种类型，具体是哪八种呢？地基处理专家告诉大家： a. 置换：换土垫层法、挤淤置换法、褥垫法、振冲置换法、强夯置换法、砂石桩置换法、石灰桩法、EPS超轻质料填土法。 b. 排水固结：加载预压法、超载预压法、真空预压法、降低地下水位法、电渗法、真空预压与堆载联合法。 c. 灌入固化物：深层搅拌法、高压喷射注浆法、渗入性注浆法、劈裂注浆法、电动化学注浆法、压密注浆法。
液压模板是钢模板转型和发展新的里程碑
液压模板是钢模板转型和发展新的里程碑。在2019年初，伟志模板承接城投城建的大型构件合同，伟志模板在来总、张总和技术部的带领下，多次请教郑州大学机械学崔教授，经过多方的努力，有河南伟志模板自主研发的第一套全自动大型构件顺利发货，并成功投产。这套产品的诞生，打破了传统模板的规格和限制，在自动化程度上做到了先进科技；在施工中，大大节省人力和物力，是安全施工做到了数倍的提高。此套全自动模板的投产，为模板界的转型和发展开创了新的里程碑。
亚洲最长铁路隧道—高黎贡山隧道BIM应用
大瑞铁路起于大理，止于瑞丽，全长约330km，是中国符合I级单线电气化干线铁路标准的客货共线铁路，设计时速140km，线路总投资257亿。 怒江—龙陵是大瑞铁路施工最艰难的地段 大瑞铁路BIM试点项目包括怒江特大桥和高黎贡山隧道。其中，怒江四线特大桥为全线跨度最大、技术含量高的重点工程之一，建成后将是世界最大跨度的铁路拱桥。高黎贡山隧道位于怒江车站至龙陵车站区间，隧道全长约34km，建成后将是亚洲第一长铁路隧道。该项目作为泛亚铁路的一部分，对改变少数民族地区人民的生产生活状态、带动地方经济发展和促进滇西片区的多民族共同繁荣具有极为重要的作用。
隧道棚洞的全套设计图
陕西十天高速天生桥隧道棚洞设计图
德阳隧道设计图纸电子版
德阳隧道设计图纸电子版S5-2-8-7隧道渣场布置图施工场地结构设计图平纵隧道进出口抗滑桩
请教一个隧道施工中，压注式混凝土的问题
“隧道施工采用TBM，初支混凝土采用压注式高性能混凝土，采用这个的目的是改变传统施工采用干喷混凝土或湿喷混凝土的回弹量损失、确保洞内施工粉尘污染的颗粒物”，这句话该怎么理解？压注式高性能混凝土和普通混凝土有神特殊之处？
钢模板之间的连接方式有哪些
大钢模板是采用专业设计和工业化加工制作而成的一种工具式钢模板，一般与支架连为一体。大钢模板为一大尺寸的工具式钢模板，一般是一块墙面用一块大钢模板。那么。大钢模板之间的连接方式有哪些？它们是怎么样连接的呢？大钢模板之间的连接方式是内墙相对的两块平模是用穿墙螺栓拉紧，顶部用卡具固定。外墙的内外钢模板，多是在外钢模板的竖向加劲肋上焊一槽钢横梁，用其将外钢模板悬挂在内钢模板上。用大钢模板浇筑墙体，待浇筑的混凝土的强度达到1MPa就可拆除大钢模板，待混凝土强度达到4MPa及以上时才能在其上吊装楼板。
地铁动荷载计算
如何计算1台轨排车1台平板车2组轨排的动荷载，求大神指点
公路隧道设计规范（ JTG 3370.1-2018） 第一册 土建工程
最新版公路隧道设计规范（ JTG 3370.1-2018） 第一册 土建工程
桥梁模板在制作和组装过程中需要注意的细节
河南客户开车到伟志钢模板厂家提货，我公司是一家专业专注生产各种规格钢模板的厂家，在企业竞争比较厉害的时期，我公司钢模板的质量和产量都是很注重的，欢迎各界朋友在2019年到我公司参观考察，我公司全体同仁一定以最好的产品，迎接您的到来。 河南伟志模板有限公司从建厂到今年，已经有10多年的研发和生产经验，我公司在注重产品质量要求的同时，全体员工的道德修养和技术指标双管齐下的情况下，我公司对员工的培训从来没有懈怠过，专人专职，为公司的员工能够生产出更好的钢模板产品，伟志模板不断培训和组织员工去兄弟单位学习先进技术。伟志模板在前进的路上，不断的提升和学习先进的技术水平，为我国的高铁、高速和桥梁建设、水利建设做出不朽贡献。
盾构井工作尺寸一般多少为宜？
各位同行，盾构井工作尺寸一般多少为宜？
怎样预防钢模板施工中出现裂纹漏水
伟志模板生产的柱模特点为： 1、90度直角无缺陷，安装使用方便。 2、钢模板表面光滑，平正有度。 3、柱模可以根据顾客需求来制作。钢模板在原有基础上，安装方法进行了改进。 钢模板出现裂纹在进行使用的时候就会出现漏水的现象，这样也会降低使用寿命。所以为了减少这种现象就要进行预防措施，这样在以后的使用中也会减少这种现象，下面我们就来探讨一下怎样预防钢模板出现裂纹的情况： 1、安装桥梁钢模板时应确保构造紧密、不漏浆、不渗水，形状规则，保证混凝土的均匀性。
JGJT372-2016喷射混凝土应用技术规程
高清版的规范
技术论文（隧道施工安全技术总结）
地基处理工程实例
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BIM技术在中国工程上大放异彩——交通领域
近几年，我国的交通运输业快速发展，取得了举世瞩目的成就。尤其是BIM技术的出现，给交通领域增添了新的活力，更高的设计质量，更快的施工速度，更流畅的沟通体验，更低的建造成本，更通透的运营……BIM技术正在造就更加杰出的交通基础设施，拉近人与人甚至国与国之间的距离，让我们走的更快、更远！ 1.港珠澳大桥 港珠澳大桥全长55公里，是一座连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海及澳门。历经14年筹建，是中国建设史上历程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
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