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包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
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桥梁结构常规计算中的困惑
1 常规计算的涵义及计算软件 在一座桥梁的设计中，必须进行一系列的计算分析，这些计算分析可以（不太严谨地）分为常规计算和特殊计算两大类，前者指多数情况下都需要的计算，比如结构在自重、车辆、行人、温度、混凝土收缩和徐变、支座沉降、预加力、施工荷载等作用下的内力和位移计算。后者即特殊计算是指对某些不常遇到的问题进行的特殊计算分析，比如大跨度柔性结构的抗风计算、高烈度地震区的抗震专项计算（非常规计算）、钢结构的疲劳计算、动力效应明显的桥梁的车桥耦合计算、复杂构造局部应力分析等等。
同类型桥梁世界第一！净跨288米的贵州剑河锡绣大桥将于10月下旬合龙
国内首次采用钢混连续梁，沿江高铁汉北河特大桥进入桥面施工关键期
桥梁扩大基础各种施工细节大全！
基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响，根据资料记载，建筑失事的70%~80%都是由基础失败而引起的。
空间钻石型桥塔点亮江苏新地标——常泰长江大桥南主塔顺利封顶
常泰长江大桥
国内最大跨度跨海桥梁双屿门特大桥进入地上主塔承台施工阶段
东庄水利枢纽工程泾河大桥主拱合龙，为国内首例中承式空间Y型钢箱拱桥
东庄水利枢纽工程
花江峡谷大桥主桥正式进入上构施工阶段
瓮马铁路湘江特大桥主墩施工突破百米、国内首例中承式空间Y型钢箱拱桥合龙……
01 瓮马铁路湘江特大桥主墩施工突破百米 近日，瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥建设项目2号桥墩突破百米，这意味着项目建设取得重大阶段性进展，为下一步按期完成大桥主墩封顶奠定了坚实基础。
世界最大跨径三塔空间缆地锚式悬索桥苍容浔江大桥主塔爬模安装完成、花江峡谷大桥建设“加速度”……
01 世界最大跨径的三塔空间缆地锚式悬索桥苍容浔江大桥主塔爬模安装完成 10月5日，广西苍容浔江大桥的南岸8#塔（简称南塔）施工爬模逐步顶升到位，标志着南塔爬模安装完成，大桥全面进入上塔柱施工阶段。
常规桥梁设计选什么样的结构？
目前，预制结构桥梁存在3种结构体系： （a）简支梁结构，不做连续设计； （b）按常规现浇钢筋砼桥面板和接缝而形成的连续结构（即负弯矩区采用普通钢筋形成连续结构）； （c）在全长范围内后张预应力钢束所形成的连续结构（即负弯矩区采用后张预应力钢束形成连续结构） 从结构性能、基本费用和养护考虑： 第一种体系（简支）效果较差，它没有利用连续结构的优点。
四项世界第一！贵州纳晴高速六枝大桥建设稳步推进
六枝大桥
目前国内无现浇合龙段整幅转体最重的转体桥顺利转体
大跨混凝土拱的结构创新——轻型、预制腹板（杆）-混凝土组合拱
乌蒙山特大桥 从古至今，拱桥都是非常重要的桥型，在峡谷、海岛等地区具有很强的竞争力，且拱结构具有极高的美学价值。混凝土材料具有良好的受压性能和经济性，非常适用于修建拱桥，但混凝土拱自重大、施工困难，制约着其进一步发展。为减轻混凝土拱的结构自重，简化施工难度，本文作者提出了钢腹板（杆）-混凝土组合拱的创新结构，开展了系列的研究，并首次在乌蒙山特大桥中得到了应用。在此基础上，又提出了UHPC蝶形腹板—混凝土组合拱的新结构。至此，形成了适应山区大跨度拱桥建设需要的系列创新结构：轻型、预制腹板（杆）的混凝土组合拱，丰富了拱桥的桥型，有望进一步推动混凝土拱桥的技术发展。
贵州纳晴高速六枝大桥建设稳步推进、上跨瓦日铁路转体桥顺利转体、沈白高铁吉林段湾沟特大桥顺利贯通……
01 四项世界第一！贵州纳晴高速六枝大桥建设稳步推进 10月9日，在贵州省六盘水市六枝特区中寨乡箐脚村境内，纳（雍）晴（隆）高速公路六枝大桥已进入全桥施工最复杂的空腹区上下弦施工阶段，大桥的建设者们正在196米高的桥墩主梁上有序地进行施工。截至目前，总体施工进度达到70%，预计2024年底完成大桥主体施工。
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥首个水中承台浇筑完成
2023 年8月30日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥首个水中承台——6号墩承台顺利完成浇筑，为大桥后续施工奠定了坚实基础。 西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的跨海桥梁。大桥全长3 118 m，主跨为1 488 m斜拉-悬索协作体系，采用“公铁平层”布置，中间为铁路，两侧为公路。该桥是全线关键性控制工程，工程规模大、桥梁结构新颖、科技含量高，是一项挑战极限的超级跨海工程。
城市桥梁后张法预应力现浇箱梁管道真空压浆技术研究
国内某桥梁为一座多层互通式立交高架桥，立交桥为一联多孔预应力混凝土连续箱梁，标准桥跨有28?m、30?m，标准桥宽8.5?m、10?m的箱梁采用的是单箱双室结构，现浇连续箱梁均采用斜腹板结构，箱梁高度为1.6?m，其翼缘板长度为2.0?m。 在该桥梁工程中，预应力混凝土箱梁构造采用的是现场整体现浇筑的连续箱梁，高架桥预应力混凝土连续箱梁采用后张法预应力结构，预应力体系采用高强度低松弛预应力钢绞线1×7-15.2-1860-GB/T5224-2014（Φ
以动画演示桥梁建造，赢得澳大利亚斜拱桥投标
推动生态友好型基础设施和城市无障碍发展 Alfred Street Bridge 是一座专供行人和骑行人员通行的新桥，横跨帕拉马塔河，位于悉尼市中心以西 24 公里的帕拉马塔。这个项目总投资 1,900 万澳元，是该地区振兴的一部分，也是计划的交通基础设施改善的关键因素。其目的是在河上提供一条通往帕拉马塔轻轨、热门城市地点以及滨水区周围的无障碍通道。这项投资旨在支持创建生态友好型城市门户。新南威尔士州最近退休的基础设施、城市和交通部长 Robert Stokes 表示：“这些工程完工后，更多的当地居民将能够以步行、跑步或骑行的方式前往帕拉马塔公园、帕拉马塔商务中心区、悉尼奥林匹克公园、更宽的 M4 区域自行车道和 Alfred Street 自行车道。”
哇塞，这都是些什么神仙景观索桥啊！
工程不是科学，而是一门艺术，桥梁设计是一门艺术。美学上的成功依赖于关键维度之间的恰当关系。美学品质不是通过在结构设计概念中增加细节来实现的，而是存在于基本的结构配置中。 桥梁美学昔称桥梁建筑艺术，为建筑美学的一个分支，桥梁作为公共建筑，其自身的实用性和艺术性极大地影响并改变着人类的生活环境，既是人类宝贵的物质财富，也是重要的精神财富。 桥梁不仅美化了风景还链接了历史，还通向了未来是文化艺术与科学技术的完美结合体。
桥梁桩基础施工20问
一、钻孔偏位怎么办？ 1、质量问题及现象 1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。 2）钢筋笼不能顺利入孔。 2、原因分析 1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。 3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。 4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。
世界最大跨度斜拉桥实现双塔封顶！
10月5日，随着上塔柱T9节段核芯混凝土浇筑完成，位于江苏泰州市的 世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥 北主塔顺利封顶，这也是继大桥南主塔9月26日封顶后完成的又一重要节点，标志大桥成功攻克 “钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构 设计、施工各项技术难题，实现双塔封顶。至此，大桥
跨越京沪高铁，滁州市将军山路斜拉桥主塔合龙
渝武高速公路复线合川草街嘉陵江特大桥将于下月合龙
厦门全新跨海大桥莲嶝大桥工程投资概算获批、嘉陵江特大桥将于下月合龙、广佛大桥计划明年通车……
01 厦门全新跨海大桥莲嶝大桥工程投资概算获批 近日，厦门市发展和改革委员会官方发布了关于机场片区莲嶝大桥工程投资概算的批复。经研究，同意批准机场片区莲嶝大桥工程投资概算，具体批复如下——
350米世界最高桥塔封顶，主跨1208米目前在建世界最大跨度斜拉桥，常泰长江大桥南主塔封顶
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