常泰长江大桥为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，也是江苏高速公路网和城际铁路网的共线关键工程。大桥跨江连接常州与泰州两市，全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，主跨1208米的主航道桥为世界最大跨度钢桁梁斜拉桥。大桥的建成将对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。大桥于2019年10月全面开工建设，计划2025年上半年建成。  

大桥主塔由基础和塔身两部分组成，基础为台阶型减冲刷减自重沉井，塔身分为下塔柱、中塔柱和上塔柱三部分。桥塔采用的四塔肢“钢—混”混合空间钻石型结构和“钢箱—核芯混凝土”组合索塔锚固结构均为世界首创。单个桥塔总用钢量为4815吨，共浇筑混凝土6.1万立方米。参建各方优化施工方案，采用了钢筋部品化加工、钢塔节段集中工厂制造等措施，打造了部品钢筋智能制造自动化生产线和钢结构智能制造生产线，自动化焊接率由50%提升至92.6%，生产效率提升40%；运用BIM辅助数字监控系统，融合5G、物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，研发使用世界最大起重量的万吨级塔吊，解决了塔柱线形控制、超高超强混凝土泵送等难题。